货运经营准入的安全门槛将提高

今年2月1日，连霍高速公路河南义昌大桥的垮塌事件，引起了社会对货物运输安全的广泛关注。面对日益增长的交通压力，全国人大代表、河南省交通运输厅副厅长霍金花指出，虽然交通运输基础设施快速发展，但道路运输安全基础仍然薄弱，我们面临的安全挑战也在逐渐加大。

霍金花介绍，到2012年底，河南省高速公路通车总里程已达到5830公里，连续七年稳居前列。与此河南的道路运输安全事故也呈现出逐年上升的趋势，特别是在货物运输领域。仅2012年，河南就发生了74起道路运输安全事故，造成303人死亡，529人受伤。

霍金花分析认为，驾驶员的不安全行为、道路运输企业安全生产主体责任的落实不到位以及道路运输管理部门安全生产监管的困难，是事故发生的主要原因。为了改善这一现状，她提出了一系列切实可行的建议。

霍金花强调，要提高货运经营的安全门槛，从政策层面防范市场准入条件过低带来的安全隐患。相关部门应出台普通货运的规范化管理指导意见和道路货物运输安全管理规范，支持货运的规模化、集约化经营。还需要加大道路运输企业的安全管理科技装备投入，加强交通、公安、安全监管部门的沟通协调，建立信息通报机制和“黑名单”管理制度，利用现代化手段实现人车动态监管。

为了从根本上解决问题，各省应建立驾驶员就业市场和安全培训基地，实现驾驶员教育培训的系统化、规范化、动态化长效管理。加强道路运输行业安全监管队伍建设，进一步完善监管问责制度，确保严格、公正、廉洁、文明的执法行为，并主动接受社会监督。

这一系列的措施不仅体现了对生命的尊重，也展现了对货物运输安全的高度重视。我们期待在这些措施的推动下，货物运输安全能够得到有效提升，为社会的和谐稳定作出更大的贡献。