海南加快构建三级物流设施体系

日前，海南省颁布了《海南省“十三五”现代物流业发展规划纲要》，提出了一个宏大的蓝图。到2020年，海南将基本构建一个适应现代物流业发展的基础设施与综合运输体系。海南将被打造成为“海上丝绸之路”的重要支点，不仅服务于亚欧航运干线，更将成为面向东南亚、连接北部湾、服务于中国—东盟自由贸易区的物流中心。

在这一宏伟规划中，海南的核心物流枢纽将包括海口和洋浦，而三亚、东方、琼中则担当次枢纽的角色。全省将形成三级物流设施体系，包括物流园区、市县物流中心以及乡镇货运站。其中，预计会有2至3个物流园区的营业额超过100亿元，并有望有1家物流园区被纳入全国示范物流园区。

海南的物流大通道建设也将进入快车道。环岛高速公路、高速铁路以及海运将共同构成物流主体的框架。西环铁路与大陆铁路网的衔接将加速进行，同时四方五港和南北两个大型机场将作为对外运输的主要门户。

在国际物流领域，海南将积极开辟国际海运航线，建设南海国际航线中转补给站。利用转口贸易业务优势，吸引国际航班在海口、洋浦等港口进行中转和装卸。海南还将完善和建设海口、三亚、儋州等重点冷链物流中心，构建一个集商流、物流、信息流为一体的农产品冷链物流服务体系。

特别值得一提的是陆岛物流大通道的建设。海南将加快海口港新海港区汽车客货滚装码头工程二期建设，构建连接内陆的海铁一体化运输通道和滚装运输通道。海南还将开辟国内海运航线，构建连接东北、京津冀、长三角、珠三角和西南地区的集装箱和能源运输通道，为南海诸岛及大型能源建设提供物资配送通道。

在这一系列重大举措的推动下，海南的现代物流业将迎来前所未有的发展机遇，成为连接东南亚与内陆的重要物流节点，进一步推动海南的经济社会发展。