冷链运输刚起步,仓储一体化配送是目标

随着冷链物流市场的蓬勃发展，其需求日益旺盛，然而综合冷藏运输率却相对较低。在我国，综合冷链流通率仅为19%，综合冷藏运输率也仅有30%。面对冷藏保温车占货运汽车比例较低的现状，人均水平较低也预示着巨大的未来发展空间。

自2015年以来，按照复合年均增长率5%计算，冷藏车市场总规模在2020年达到了惊人的240亿元。这一数字不仅体现了市场的巨大潜力，也反映了我国冷链物流行业的迅速发展。

随着生鲜电商的迅猛发展，冷链宅配的需求也在急速增长。在生鲜电商市场容量以每年50%的速度增长的预期下，预计2018年生鲜电商市场将达到1000亿元。考虑到冷链宅配成本占销售额的15%，仅生鲜冷链宅配市场规模就将达到惊人的150亿元。这一数字预示着冷链宅配市场的未来空间无比广阔。

面对这样的市场前景，冷链运输企业也开始寻求新的发展方向。以马丁运输公司的转型为例，单纯的干线运输面临着激烈的市场竞争和人工成本上涨的压力，因此越来越多的冷链运输企业开始转型做本地配送。要想摆脱低门槛竞争的局面，未来的发展方向应该是依托冷库，走仓储一体化的道路。

对于投资者而言，冷链运输领域的投资标的值得关注。具有铁路特种集装箱经营权的公司铁龙物流、冷链设备全产业链龙头大冷股份以及长株潭区域配送龙头步步高，都是值得关注的优秀企业。这些企业在冷链物流领域拥有强大的实力和丰富的经验，有望在未来的市场竞争中占据优势地位。

冷链物流行业正面临巨大的发展机遇，从冷藏车市场的迅猛发展到冷链宅配的兴起，再到仓储一体化的趋势，都预示着这个行业的未来前景无比广阔。对于相关企业和投资者来说，这无疑是一个不可多得的历史性机遇。