国务院总理李克强近日主持召开国务院常务会议，聚焦支持交通运输、快递等物流业，以缓解困境并推动其加快恢复发展。针对此议题，清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受中国经济时报采访时深入了相关议题。
刘大成指出，新冠肺炎疫情对交通、快递等物流业造成了显著影响，而物流的正常运行是复工复产、稳定经济的关键。为确保物流的顺畅，各地区疫情得到控制后，恢复交通物流成为重要一环，它不仅关乎经济发展，更是满足民生需求的关键。
在快递业的细节方面，尽管小区内的智能共享快递柜实现了无接触物流，但在疫情期间，由于小区管理限制，快递员无法进入，快递柜的使用率大幅下降。刘大成认为，恢复快递员进小区使用共享快递柜，其疫情风险远低于业主出来取件的风险，且能减轻小区志愿者和社区管理者的负担。
针对快递“一公里”的问题，刘大成分析了当前无论是干线物流还是城区内的支线物流，尤其是小区的毛细物流，在实际管控中的不足。他认为，构建“无接触配送”、“无接触物流”和“无接触供应链”体系是长远之计，以减少各环节的人员接触。智能投递设施应纳入城乡公共基础设施建设范畴，以提高快递送达效率并降低成本。
对于如何解决防疫隔离和恢复交通物流确保复工复产这个“两难”问题，刘大成强调应把握好通与止的“度”，采取应急与平时双供应链融合措施。他特别指出管理层面需要协同一致的政策来创造良好的内外部环境。各地区、各部门应明确主体目标，避免目标不一致导致的政策冲突。物流企业应与上下游企业形成命运共同体，长期协作合同有助于信息共享并减少不确定性。
针对中小微物流企业面临的困境，尤其是融资难问题，刘大成表示，发展供应链金融是润泽这些企业的有效途径。他认为，应鼓励保险公司延长保险期限、提供续保费用抵扣等措施来支持这些企业。通过商业化市场化的大数据云服务也有助于物流企业的高质量发展。此次国务院常务会议提出的一系列措施对于头部企业有较大的助力作用，但对广大中小微物流企业来说仍需要更多的关注和支持。这些企业面临的现金流问题是生死攸关的难题。
刘大成认为、企业和全社会都应共同努力，以确保物流行业的顺畅发展，满足社会经济的需要。只有这样，我们才能在保障经济稳定运行的更好地满足人民群众的需求。关于供应链金融对中小微物流企业的扶持之我见
随着宏观政策的不断推动，众多物流企业面临着前所未有的发展机遇。中小微物流企业在享受政策红利时却常常遭遇瓶颈，难以充分受益。针对这一问题，刘大成提出了独到的见解，他主张发展基于实际运营或经营合同的供应链金融模式。
刘大成认为，我们应当围绕核心企业，构建一个涵盖整个上下游企业的供应链金融生态圈。在这个生态中，供应链非核心地位的中小微企业的征信体系可以转化为对供应链核心企业的征信体系。这一转变不仅将单个企业的不可控风险转变为整个供应链企业的可控风险，而且为中小微企业在经营过程中遇到的动态融资难题提供了解决方案。
通过供应链金融的支持，中小微物流企业得以顺利进行经营活动并获取利润。这种金融模式不仅为资金进入实体经济提供了安全通道，促进了实体经济的发展，还为符合条件的中小微企业提供了便捷、低成本的金融服务。这既有助于提升整个供应链的竞争力，又能有效防范供应链金融风险。
在刘大成看来，这不仅仅是一个理论设想，而是切实可行的方案。他强调，供应链金融为中小微物流企业提供了一种全新的融资途径，使他们能够更好地适应市场变化，增强自身的抗风险能力。这种金融模式的推广与实施，无疑将为物流业乃至整个实体经济注入新的活力。
刘大成的观点为我们解决中小微物流企业的融资难题提供了新的思路。通过供应链金融的力量，我们有望为这些企业搭建一个更加稳健、高效的发展平台，助推他们在激烈的市场竞争中取得更大的成功。