近年来，随着经济的蓬勃发展及人民生活水平的提高，物流需求与日俱增。国家财政的大力投入使得互联网迅速普及至全国各地，催生了个人小件包裹快递业务的迅猛增长，众多新型专业快递公司在物流市场中崭露头角。
与此一些国际知名快递公司如联邦快递、敦豪、UPS等也看好中国市场的巨大潜力，纷纷进入这片热土，加剧了物流市场的竞争态势。在这样的大背景下，“快递+便利店”的商业模式应运而生，并逐渐成为一种新兴的物流业态。
这种模式的诞生并非无迹可循。在国外及中国台湾地区，类似的商业模式早已存在，并拥有不少成功案例。例如，台湾的黑猫宅急便就是由统一集团与日本大和运输公司合资成立的统一速递运营公司与统一超商合作，在4800家7—11便利店提供快递服务。每年为黑猫宅急便带来可观收入。
而在内地，顺丰速递率先尝试与多家便利店合作。初期在网点稀缺地区的便利店运营并不理想，商品品种少，零售业务欠佳。尽管如此，顺丰始终坚持与创新。随后，淘宝旗下的“天猫服务站”在全国设立580多个便利店、社区网点，为客户提供代收货物的服务。成都市的便利店与多家物流企业合作推出代存代取业务，试运营期间配送成本大幅下降。南京的百米需品牌则通过与社区周边的便利店合作，缓解末端派送压力，提高配送效率。
那么，“快递+便利店”究竟有何妙处呢？这种合作模式实际上是快递企业与便利店连锁零售机构的携手合作。便利店在提供日常零售服务的也办理快递公司的相关业务，为客户提供自寄自取的服务模式。对于快递公司而言，这种合作有助于转变粗放型运营方式、降低成本、增加收益，提高配送效率，减少快件丢失和客户投诉。对于便利店来说，则可以增加收入并提升竞争力。
这一合作模式也面临一些问题。首先是如何选择合作方式。进入销售行业并非易事，尤其是面对已经相对饱和的便利店市场。国际快递巨头UPS和联邦快递在进入零售行业时选择了并购模式，成功解决了人力资源和管理问题。合作洽谈也是一个挑战。中国零售市场上的便利店大多为个体户主独立运营，规模化、标准化的便利店较少，洽谈合作难度较大。
快递企业扩展业务的接洽合作之路
面对庞大的市场需求和不断增长的货物量，快递企业在开展新业务的接洽合作谈判过程中面临着诸多挑战。不同于日本7-Eleven便利店拥有遍布全国的众多网点，能够迅速扩展业务并提供标准化服务体验，快递企业在前行的道路上需要克服诸多困难。
合作的接洽过程本身便是一项繁重而复杂的任务。这需要快递企业精心策划、周密组织，与各方进行深入沟通和协商。这一过程不仅需要耗费大量时间和精力，还需展现出卓越的战略眼光和敏锐的市场洞察力。
面对巨大的货物吞吐量，如何确保客户取件的快捷性成为了一大考验。在德国，自动化取货系统的成功试验为我们提供了借鉴。通过技术手段实现自动化处理，减少人为因素带来的不确定性，为客户提供更加便捷、高效的取件体验。想象一下，每一个小区附近都配备了专门的取货机器，每一件快件的密码都由快递公司精心设定，客户只需凭借密码便能迅速取得自己的包裹，这无疑大大提高了取件的效率。
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作者宋江
在快递业务不断扩张的今天，接洽合作、客户体验优化以及技术创新成为快递企业不可忽视的三大关键点。面对激烈的市场竞争和日新月异的科技变革，快递企业需要保持敏锐的市场触觉，深入前行，为客户提供更加高效、便捷的服务体验。