一直以来，京东以其独特的自营物流体系而自豪，与其他电商企业相比，京东的物流体系独树一帜，仿佛一座未曾与外界相通的城堡。历史的巨轮滚滚向前，时代在变迁，京东的自营物流也开始逐步融入社会的大流中。这个曾经与外界平行发展的物流体系，如今开始对社会开放，犹如打开了一扇与外界交流的大门。
作为中国电商界的领军企业之一，京东集团于11月23日正式宣布其物流体系将以品牌化运营的方式全面向社会开放，与第三方携手合作。京东此举意在将过去十年积累的基础设施、经验和价值全面向全社会开放，服务于中国的商业社会，助力商家降低供应链成本，提升流通效率。从此刻开始，京东自营物流业务正式踏出家门，走向社会。
回溯京东自营物流的发展历程，其始建于2007年。自2009年起，京东投入巨资建立自己的物流公司，并在全国各大城市设立了一级和二级物流中心。经过多年的发展，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三网布局，仓储、配送设施遍布全国，已经成为中国规模的物流服务提供商之一。
那么，京东为何会选择此时放下身段，投身社会与其他物流企业竞争呢?答案自然离不开一个“利”字。自营物流的优势在于全程有效控制物流系统的运作、避免商业秘密的泄露以及提高企业品牌价值等。前期投资巨大、配送成本较高等缺点也十分突出。京东在物流体系建设过程中始终伴随着质疑，甚至有人预言其将成为压垮京东的稻草。
实际上，京东物流对外开放是一步降低成本之举。在之前的央视采访中，京东CEO刘强东坦言京东物流自成立以来已亏损近百亿。随着京东的进入，中国物流行业现有格局是否将会发生大的改变?答案是否定的。中国物流、快递行业经过近些年的快速发展后已逐步进入成熟期，行业基本格局已经稳定。京东物流即使开放也很难对整体构成冲击。
家电分析师刘步尘指出，京东建设物流体系的主旨还是为提高自身平台服务质量，主要精力仍投入在京东商城业务上。虽然京东物流对外开放，但顺丰、韵达等仍属于社会型物流公司，京东物流仍然是企业体系内物流，以服务自身平台为主，对外服务更像是对业务的一个补充。京东物流的进入对顺丰、四通一达等很难构成明显威胁。
从京东物流全面开放商业化一事可以看出京东对其物流业务的重视以及盈利的决心。这个曾被诟病为压垮京东模式的“一根稻草”的业务，未来或许真的有可能变成企业利润的重要来源。随着电商行业的不断发展，物流服务的质量将成为企业竞争的重要。京东通过开放物流体系，不仅可以提高自身平台的服务质量，还可以为商家提供更好的物流服务，降低供应链成本，提升流通效率。这对于商家和消费者来说都是一个好消息。
京东物流的开放是电商行业发展的大势所趋，也是京东走向盈利的重要一步。虽然短期内难以对整个物流行业格局产生大的影响，但长期来看，随着电商行业的不断发展，京东物流的开放将为整个行业带来更多的机遇和挑战。