在昨日盛大的物博会上，一场关于“互联网+融合物流新常态”的智慧物流论坛吸引了众多目光。该论坛汇聚了中国物流协会的行业翘楚，以及电商与物流界的领军企业高管。逾千名业界人士共同了物流行业在“互联网+”新时代的变迁，以及伴随而来的机遇与挑战。与会专家一致认同，互联网时代下，跨境跨界已成为物流企业创新发展的核心特征。
中国物流与采购联合会的副会长贺登才与业界同仁分享了中国物流行业的动态。他揭示了一个引人注目的现象：物流行业在“黑”“白”两大领域的运输增速出现了显著的差异。随着结构调整的深化，“黑货”运输增速逐渐放缓，而“百货”消费则持续保持两位数的增长势头。尤其值得关注的是，新的消费增长点正不断向三四线城市和农村拓展，农村物流需求正成为行业新的增长极。
贺登才强调了物流企业在信息化发展方面的空前繁荣，纷纷积极融入互联网的浪潮。随着移动互联的广泛应用，新的商业模式正在重塑传统物流行业的运营方式。传统企业正积极调整战略，跨界跨境经营成为常态。电商企业构建物流系统，物流企业增加业务范畴，快递企业涉足普货运输，干线企业则涉足快递业务。这一切表明，跨界创新已成为物流创新的主要表现形式。
中国物流学会常务副会长、中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一则指出，近年来中国物流需求规模增速有所减缓，但物流业的转型升级却在加速。在互联网+的背景下，跨界创新成为了物流创新的核心驱动力。传统业务的边界被互联网以利益双赢的模式所突破，打破了固有的财富和权力界限。互联网激发的碎片化需求和资源的高效整合是其价值的体现，这恰恰是互联网时代创新的显著特征。
在论坛中，货运O2O企业备受瞩目。作为“互联网+”改造传统物流业的一个缩影，车货匹配APP的数量已经超过了200家。运满满合伙人王斌在接受采访时表示，我国的社会物流总费用长期居高不下，而货运O2O企业的定位正是为了重构公路物流产业生态。通过互联网高效匹配“空车”与“货源”，减少货车空驶，从而提高货车司机的效益。
据了解，货运O2O市场竞争日益激烈，上半年已有超过20家货运O2O企业获得融资。王斌认为，从细分市场来看，货运O2O平台各具特色，而干线货运O2O将率先进入市场“冲刺赛”。预计明年底前，市场格局将逐渐明朗，仅有一两家寡头企业继续领先。运满满作为干线货运O2O的领军企业之一，已覆盖百万级货车司机和数十万货主，业务范围遍及全国主要城市。刚刚完成的由阿里系投资机构领投的巨额融资，无疑为运满满的进一步发展注入了强大动力。
在互联网+的时代背景下，物流行业正经历着深刻的变革。跨界创新、货运O2O的兴起都是这一变革的生动写照。物博会的这场智慧物流论坛为我们揭示了物流行业的未来发展趋势，让我们共同期待这一行业在不久的将来迎来更加繁荣的发展景象。