近日，国务院召开常务会议，旨在通过调整运输结构以提高运输效率，从而降低实体经济的物流成本。针对物流业这一支撑国民经济发展的重要基础性、战略性产业，尽管近年来发展迅速、市场化程度较高，但社会物流总费用依然偏高。党中央与国务院对降低物流成本提出了明确的要求，各地区和部门也为此付出了显著的努力并取得了一定成效。
为了进一步提升实体经济竞争力，我们需要进一步加大力度，从多个方面入手来降低物流成本。要优化交通运输结构，从成本角度看，铁路运输成本远低于公路运输，因此在未来的发展中，应进一步提升铁路货运的比重。与发达国家相比，我国在铁路货运方面的比重仍然有较大的差距，因此我们需要进一步加大基础设施投入，提高工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线的比例，同时提升沿海和沿长江重要港区的铁路进港率，以强化铁路在“最初一公里”的作用。还需要加快发展多式联运，健全标准体系，推进海铁联运、铁水联运以及城市生产生活物资的公铁联运，以解决物流“最后一公里”的难题。
我们应当运用互联网和大数据手段来提升物流效率。目前，我国在互联网和大数据技术领域已经取得了显著的进展，这些技术同样也可以应用于物流领域，推动物流信息的开放共享，从而降低物流成本。例如，“中国物通网”等新生事物已经促进了物流信息的开放共享。在此基础上，我们需要进一步推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息的开放共享，实现线上“一站式”服务。部门也需要加强引导和规范，确保“互联网+”新业态在交通运输领域的公平竞争和健康发展，并防范和消除安全隐患。
除此之外，我们还需要在减税降费等方面加大力度。近几年，财政部已经采取了一系列措施，如降低交通运输行业税率、推动取消高速公路省界收费站等，这些举措已经取得了一定的成效。今后，我们还需要进一步加大力度，推动各项措施落到实处。有关部门也需要加强督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，取缔不合理收费，纠正偏高收费，以真正降低物流费用。
值得注意的是，在降低物流成本的过程中，我们也不能过分压低货运运费。因为合理的运费能够保证个体司机的收入，有利于货运行业的队伍稳定和长期健康发展。
本文转自经济日报，更多有关物流行业的动态、优质物流公司推荐、发货技巧知识等资讯，欢迎搜索关注“物流视界”微信公众号。本文并不代表中国物通网观点，如有侵权请联系删除。