日前，国务院办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效以促进实体经济发展的意见》（以下简称《意见》）。该《意见》犹如一场为物流业量身定制的及时雨，包含了27条具有针对性的政策措施，旨在营造物流业发展的良好环境。这是继国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》之后，我国进一步推进物流降本增效的又一重要文件。针对该文件的详细内容以及其对物流行业转型升级、降本增效的重大意义，我们有幸采访到了中国物流与采购联合会副会长贺登才。
贺登才指出，我国物流业虽然近年来在降本增效方面取得了一定的成果，社会物流总费用占GDP的比率逐年下降，但仍有诸多待解决的痛点。比如，物流业的税率尚未统一，个体运输业户在异地遇到的税务问题以及重复繁琐的证照办理和审验流程等。物流业还存在公路执法行为不统一、不规范以及电动三轮车快递配送受限等现实问题。
他进一步强调，物流业是供给侧结构性改革的重要内容。在我国经济结构调整和转型升级的关键时期，促进物流业降本增效对于提高国民经济运行质量和效益具有重大意义。企业和应共同努力，企业需根据市场调整经营策略，采用新技术和新模式以提高效率；则需深化“放管服”改革，降低制度性成本，创造良好的发展环境。
《意见》的出台正是对这一理念的有力回应。贺登才表示，《意见》提出的政策措施针对性强，突出解决了企业反映的热点问题。特别是对于那些多年来积累的“老问题”，如收费公路的“营改增”问题、物流领域的乱收费乱罚款问题等，《意见》都提出了明确的解决方案和政策措施。
贺登才特别指出，“降低制度性成本是推动物流业降本增效的着力点。”《意见》不仅提出了具体的行动方案，而且明确了责任部门和完成时限。对于那些暂时难以彻底解决的问题，如统一物流各环节增值税税率等，也提出了目标和路径。
对于那些致力于物流行业的人们来说，他们迫切期待各有关部门能够按照《意见》的要求，将政策落实到位，真正收到实效，增强行业企业以及广大从业人员的获得感。本文观点来自中国物流产品网，但更多关于发货技巧知识、骗术等资讯，欢迎搜索关注“物流视界”微信公众号。若您有合作意向，欢迎咨询，QQ号码为2547636413。
《意见》的实施将为我国物流业的发展注入新的动力，促进物流行业的转型升级和降本增效。我们期待这一政策能够真正落地生根，为我国的物流业带来更加繁荣和发展的明天。