近年来，随着电商的飞速发展，快递业务呈爆炸式增长，中国的快递企业开始积极筹划新的业务增长模式。特别是在资本市场崭露头角的快递巨头们，正将目光投向了广阔的航空领域。这不只是一次战略转型，更是对未来市场竞争格局的布局。
近日，上海圆通蛟龙投资发展有限公司的董事长喻渭蛟在接受媒体专访时透露，计划在浙江嘉兴建成全球领先的圆通航空智慧城，与北京、成都和广州的航空基地形成联动效应，共同构建中国的航空物流新纪元。圆通此举，无疑加速了整个快递行业在航空领域的布局步伐。
航空运输以其高效、快捷的特点成为快递企业竞相追逐的新战场。传统的包机租赁和客机腹舱装载方式已无法满足日益增长的快递需求。飞机一旦延误，快递时效就会受到影响；而腹舱空间有限，超出承载量的快递只能等待下一班飞机。电商的繁荣带来了快递数量的激增，使得这一矛盾愈发突出。
面对挑战，有实力的快递公司纷纷投资建设自己的航空基地。早在顺丰速运在数年前就已涉足航空领域，建立了专门的货运航空公司，并不断扩大机队规模。今年更是传出与湖北省共建航空货运机场的消息。而圆通则拥有自有飞机5架，全部用于货运，大大提高了快递的运输效率。
建设航空基地并非易事，需要巨大的资金投入。快递企业不仅需要购置飞机、建设基地，还需投入巨资进行技术研发和人才培养。尽管如此，快递企业仍义无反顾地投入到这场“空中竞赛”中。因为它们明白，只有掌握了航空运输的核心技术，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
联邦快递作为国际四大快递公司之一，自成立之初就坚持飞机运输快递，并实现了“次日达”。其成功的经验告诉我们，航空快递是一个潜力巨大的市场。与国内快递企业相比，联邦快递的航空规模仍然庞大，国内企业在发挥航空运能的国际业务方面还刚刚起步。
中国物流快递咨询网首席顾问徐勇认为，快递企业上市后将布局航空作为资本运作的战略之一。虽然市场仍在培育阶段，但快递公司应该看到航空运输的长期价值，并对其进行布局。对于国内企业来说，目前更适合开通周边国家的国际航线，长途国际航线则需要快递业结构升级。
随着电商的繁荣和快递业务的飞速发展，中国的快递企业正积极筹划新的业务增长模式，航空领域成为它们竞相追逐的新战场。尽管面临诸多挑战和困难，但它们仍义无反顾地投入到这场“空中竞赛”中，为未来的市场竞争格局布局。