江苏物流业发展高峰论坛：聚焦“双循环”格局，共谋物流强省建设
10月26日，由江苏省发展和改革委员会与新华报业传媒集团共同主办的2020年江苏物流业发展高峰论坛在连云港东海县隆重开幕。本次论坛汇聚了国家发展和改革委员会、中国物流与采购联合会的专家，以及江苏省物流与供应链研究院的学者和物流头部企业的领袖，共同在新时代“双循环”发展格局下，江苏物流业如何迈向“十四五”的“物流强省”目标。
在这个充满挑战与机遇的2020年，新冠病毒疫情对企业供应链稳健性提出了严峻考验。中国物流与采购联合会执行副会长贺登才在论坛上指出，建设物流强国是适应新发展格局的必然趋势。他强调，随着“十四五”现代化建设新阶段的到来，大循环、双循环将成为我国经济发展战略方向。
国家发展改革委综合运输研究所所长汪鸣认为，在双循环格局下，物流业的产业布局将发生深刻变化。他指出，以沿海港口为依托的传统物流模式，正面临向内地延伸的发展趋势，服务网络的重构以内陆为核心，规模更大、范围更广。
随着国家大力推进新型基础设施建设，“新基建”的春风也为智慧物流带来了发展新机遇。物联网技术作为智慧物流的主要支撑，正引领物流行业向信息化、智能化、机械化、自动化、融合化和协同化方向发展。论坛上，中物联物流园区专家委员会主任姜超峰分享了一系列智能物流园的案例，包括京东物流的“X仓储大脑”、上海亚洲一号物流基地的全球全流程无人仓库等。
江苏作为“物流大省”，成绩斐然。全省社会物流总额、4A级以上物流企业数量、省级示范物流园区数量等多项指标均居全国前列。面对“十四五”，江苏物流业仍面临货物运输结构不合理、基础设施建设短板、物流枢纽服务能级不高以及物流用地紧张、融资难、人才缺乏等问题。
江苏省发展改革委二级巡视员陆建康在论坛上表示，要紧扣“双循环”新格局，高标准编制全省“十四五”物流业发展规划，并聚焦枢纽能级提升，强化数字平台支撑，推动新一代信息技术在物流领域的应用。“十四五”国家发展规划专家委员会委员贺登才也对江苏物流业发展提出殷切希望，建议完善城乡统筹双向流通的物流体系，协同推进长三角物流一体化发展。
本次论坛为江苏乃至全国物流业的发展提供了交流的平台，为江苏建设“物流强省”提供了智力支持和战略建议。论坛的举办不仅有助于推动物流业的高质量发展，也为江苏乃至全国的经济社会发展注入了新的动力。
本文内容由江苏经济报原创，未经许可，不得转载。