针对物流行业的当前挑战，中国经济时报的记者深入采访了中国交通运输协会快运分会副秘书长、中国物流与采购联合会常务理事刘建新，他对于物流成本高涨、税负问题、乱收费现象以及信息化水平和绿色快递发展等热点问题提出了独到见解。
记者问及物流成本飙升的原因，刘建新指出，现阶段各企业普遍面临高成本经营的时代背景，其中人工成本是难降的刚性成本之一。尽管在分拨和中转中心可以通过机器替代人力，但在需要人工完成的“一公里”环节，成本依然显著。物流行业的劳动力结构也发生了变化，二代劳动力对工作环境和待遇的要求更高，这导致招聘普通劳动者变得更具挑战性，提高工资以留住人才成为必然。
谈及刚性成本，刘建新强调，除了人工成本，车辆和燃油费用也占据整个成本的20%以上。随着业务量的增加和网购的持续增长，燃油费用的刚性增长尤为明显。
关于税负问题，刘建新表示，现阶段的营改增政策与行业特点不符，税率过高且税制设计存在缺陷，这对行业的发展造成了损害。快递业希望在政策试点时能够考虑其“一体化运作、网络化经营”的特点以及高成本、微利润的实际状况，并按照“统一税率、税率从低、降低税负”的思路进行计征。
针对物流行业的乱收费问题，刘建新深感忧虑。由于改革不到位，物流领域的乱罚款和乱收费现象十分严重。他强调物流“国九条”应规范收费，虽然交通运输部有明确的文件，但各地执行力度不足，导致全国公路收费越治越乱。
至于信息化水平的提高，刘建新认为，随着大数据时代的到来，信息化已成为快递企业的核心竞争力的关键。大中型快递企业努力完善信息系统，并加大员工的信息化技能培训，以维护其市场优势。而许多中小型快递企业则努力改进或引入新的信息系统，以满足日益严格的行业标准化、规范化服务的要求。
刘建新强调了发展绿色快递的紧迫性。物流行业是耗能大户，约占全国能源消耗的8%。他指出，推行绿色物流任道重远，因为我国社会物流总费用占GDP的比率多年徘徊在18%左右，高出发达国家近一倍。在生态文明建设的背景下，发展绿色快递不仅是行业要求，也是国家的紧要任务。
通过这次采访，我们了解到刘建新对物流行业的深刻洞察和独到见解。面对物流行业的种种挑战，他提出的解决方案和建议无疑为行业的发展提供了有力的支持和指导。