在我国快递业的迅猛发展中，连续6年保持约50%的“爆发式”增长令人瞩目。春节过后，上海、北京、深圳等地出现的快递网点爆仓、快递积压停运、无人配送等问题，让人们看到了行业繁荣背后隐藏的短板和危机。
电商节后的集中发货、季节性劳动力短缺以及快递员被外卖送餐“挖角”，只是表象，快递业深层次的问题在于人员的流失和加盟模式的不完善。据了解，国内民营快递每年人员平均流失率高达30%，而快递员待遇偏低、劳动强度大是主要原因之一。《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，近八成的快递员日均工作9～10小时，高强度的工作与偏低的待遇让快递员难以留任。相关保障的缺乏也让快递员没有归属感、安全感，不利于形成稳定的劳资关系。有些快递企业采取“以罚代管”的手段，使得配送不稳定、服务质量下降，加剧了人员流失。
快递业的另一个短板在于不完善的快递加盟模式。一些快递企业通过收取加盟费用，将经营网点层层承包下去，虽然可以快速扩张和市场抢占，但由于管理制度缺失、操作手段粗放、内部结构混乱等问题，导致快递网点问题重重。这些网点的经营压力最终转嫁到快递员身上，导致服务质量下降，人员流失加剧。
除此之外，快递业还面临着行业整体竞争激烈和价格战的压力。价格战使得快递企业的服务高度同质化，对电商平台的议价能力越来越弱，自身盈利空间越来越小。一些企业因此陷入“高峰期送的快递越多、亏得越多”的恶性循环。如果快递企业无法走出以利润换市场的恶性竞争，快递爆仓、无人配送等问题以后仍将周期性爆发。
此次行业问题的集中爆发为高歌猛进的快递业敲响了一记警钟。快递业在快速发展的必须关注员工的生存发展需求，调整发展模式。企业需要遵循“以人为本”的管理理念，提升待遇、完善保障和激励机制，强化与快递员之间的纽带关系。快递企业也需要调整与加盟商、员工的关系，从简单的利益交换转变为利益共同体、命运共同体关系。快递企业还需要从外延式扩张转向内涵式提升，注重服务质量、产品附加值的提升，走出“低价跑量”的窘境。
快递业需要深刻反思并改变现状，确保行业的持续健康发展。本文作者韩小乔的观点在安徽日报上发表，更多物流资讯，欢迎关注“物流视界”(lsj56)微信公众号。如有合作意向，欢迎咨询，QQ2547636413。