今年以来，平安不动产与步步高集团相继投入巨资收购成都空港物流园区项目及打造西南物流中心，引发物流地产市场的广泛关注。两大巨头的高调动作将原本低调的物流地产推向市场前端，一时间在成都乃至整个西南地区引起热议。
作为西部重要的交通枢纽中心，成都的物流仓储开发一直是众多地产巨头的必争之地。普洛斯等物流地产巨头早已在此捷足先登。在当前楼市低迷的背景下，养老和文旅地产仍受到传统开发模式的束缚，开发商和第三方物流等社会资本开始加速涌入物流地产领域。
仲量联行的报告指出，成都的物流地产市场正在迎来新的发展机遇。上半年，成都优质物流（非保税）仓储的总存量已经达到135万平方米，新增的7个项目主要分布在龙泉驿区和新都区。这一市场的繁荣与的大力支持密切相关。去年，国家发改委出台《关于印发全国物流园区发展规划的通知》，大力推动各地物流园区的发展。今年5月下旬，成都市物流办更是出台了《建设区域物流中心城市的实施意见》，计划到2015年引进国内外大型知名物流企业超过百家，建成西部地区物流企业聚集地。
在这一热潮中，房企对物流地产的投资热情持续高涨。早在几年前，物流地产就被视为中国房地产下一个财富聚集地。北京万科等房企已经正式宣布进军物流地产，积极寻找合适的物流地产开发项目。除了政策红利的吸引外，稳定的租金收益也是房企寻求楼市避险和平衡现金流的重要因素。
进军物流地产并非易事。不同消费品对物流仓储设施的要求差异巨大，这对于那些急于转型的传统房企来说是一个不小的挑战。与重庆的工业品物流和昆明的边贸物流不同，成都的物流市场更侧重于消费品物流。房企在投资物流地产时需要更加谨慎，避免盲目跟风。
实际上，除了政策红利和稳定的收益外，物流地产的发展还面临着诸多挑战。例如，成都的物流地产市场虽然看似繁荣，但供应量仍然有限，市场竞争激烈。随着物流技术的不断进步和市场需求的变化，物流地产也需要不断创新和升级，以满足客户的需求。
物流地产作为工业地产的一种，在政策红利和稳定收益的诱惑下，正成为越来越多房企的转型方向。房企在进军物流地产时也需要认识到市场的复杂性和风险性，谨慎决策，避免盲目跟风。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。