铁路部门计划开行6列电商班列 八百至两千公里距

从七月一日开始，中国铁路总公司的铁路部门已经开通了闵行至笋岗之间的电商快递班列。这一创新性的服务在短短一个月后的八月一日将再次扩展，包括固安至石龙和黄村至闵行的新线路。这些电商快递班列采用每日双向对开模式，初步计划开行六列，以应对日益增长的快递业务需求。

随着网络购物的普及，快递业务在中国呈现出爆炸式增长。据数据显示，2013年，全国规模以上快递服务企业的业务量已经完成了约九十亿件包裹，总重量超过两千万吨，同比增长超过百分之六十。收入方面也表现出强劲的增长势头，达到了近一千四百亿元，同比增长超过百分之三十六。预测今年将完成超过一百三十亿件包裹，使中国超越美国，成为全球快递业大国。尽管中国的快递业务规模庞大，但通过铁路运输的快递比重仅占百分之三，相比之下，美国的这一比例高达百分之三十。

电商快递班列的开行以其显著的优势吸引了广大消费者和企业的关注。这些优势包括大容量、高速度、时间短、正点率高以及客车化开行等特点。与传统的航空和公路货运相比，电商快递班列具有竞争力的价格、与航空相当的时效以及在特定距离上的比较优势。它的出现为物流行业带来了新的选择，以其安全、准时、运量大、绿色环保和全天候的特点赢得了声誉。

现有的运作模式也存在一些挑战。快递企业需要将快件从分拣中心转运至铁路车站，这增加了两端的汽运短驳和二次搬倒作业的成本。尽管如此，许多快递公司如顺丰、申通和圆通等仍对开行电商快递班列表现出浓厚的兴趣，希望通过这种方式降低运输成本、提高运输效率并解决环保降耗以及大型城市交通管制等问题。为此，中国铁路总公司已经进行了有针对性的调研和对接，并着手规划筹备电商快递班列的开行组织工作。

与之前中国铁路总公司的行邮行包专列相比，电商快递班列具有更多的优势。电商快递班列的开车时刻更符合快递行业的运作模式特点，能够更有效地满足快递企业的需求。电商快递班列使用集装笼进行装卸作业，大大提高了作业效率并缩短了作业时间，减少了货物破损的风险。在安检及货场的进货组织上，电商班列也根据快递企业的需求进行了优化和改进。电商快递班列的开行是中国物流行业的一大创新举措，将为社会带来更多的便利和效益。