生鲜电商平台遭遇物流配送高成本

昨日，重庆市内又迎来了一个新的生鲜电商平台的上线。这家网站专门出售生鲜百货，引发了业界的广泛关注。近年来，主城的生鲜商品电子商务平台如雨后春笋般涌现，热闹开业后悄悄关门的也不在少数。这其中最大的瓶颈就是产品入户“最后一公里”的配送成本过高。

在观音桥步行街的体验店中，人头攒动，热闹非凡。市民们纷纷被该店低于普通超市三成的水果价格所吸引。负责人郑富川介绍，体验店里的水果以进口为主，国产水果为辅，但价格总体比超市要便宜不少。不仅如此，线上与线下的价格也是一致的。郑富川表示：“如果我们的价格比超市或水果店高出哪怕一分钱，我们都将全额退款。”

为了解决这个问题，他们与全球上百家的品牌农场建立了水果直供渠道，从基地采摘到消费者手中只需短短48小时。更令人惊奇的是，市民在线下单后，短短4小时内就可以免费送货上门。郑富川透露：“为了解决这最后一公里的配送难题，我们耗费了一年的时间在冷链和物流配送方面进行了全面准备。”为了保证商品的新鲜度，主城有5辆冷链车随时待命，而物流方面则是采取了与物流公司的混合物流配送模式。

市内某不愿透露姓名的生鲜平台老板也对此表示认同，并透露近些年主城做生鲜电子商务平台的，特别是专门销售蔬菜、水果的电子商务平台关门的就有五六家。对此，市网商协会会长胡刚表示，生鲜商务平台的发展确实面临诸多挑战，多数企业都在摸索中前进，因此关闭一些也是正常现象。

业界人士普遍认为，生鲜电商平台的瓶颈在于物流配送和冷链问题。永辉超市华西大区副总经理游达也对此表示认同，他提到许多生鲜电商平台在面临品种单调、冷链、物流配送等难题时常常感到束手无策。胡刚会长更以一个生动的例子来解释这个问题：如果一个小区有两家下单，一家买几斤苹果，另一家买几样小菜，总金额只有几十元，如果配送车专门为此跑一趟，可能连油费都不够。

刘元章对此进行了深入分析，他认为做生鲜电商平台必须在产品开发、商品渠道、自营仓储、自营冷链、物流配送以及营销策划等多方面都有显著的优势，否则可能面临被淘汰的命运。生鲜电商平台在面临物流配送成本高的也在不断解决之道，期待未来能够为广大消费者带来更加便捷、新鲜的购物体验。