我国生果物流特别是生果仓储开展现状怎么呢

生鲜电商因其高毛利率和消费高频次特性，近年来成为了电商领域的焦点。据数据显示，2015年我国生鲜电商市场规模已达到560亿元，并且持续增长，预计2018年将达到1283亿元。

如何将新鲜的农产品从田间地头安全、快速地送到消费者的餐桌上，是一个亟待解决的问题。“泡沫箱+冰袋”的配送方式并非长久之计，凸显出我国冷链物流行业的短板。事实上，冷链物流成本通常占生鲜电商单价的40%以上。2015年，冷链物流市场规模达到1509亿元，年增长率22%，生鲜电商对此贡献巨大。

互联网对冷链物流的影响不仅仅体现在规模上。在试图改变我国传统冷链物流“小、乱、散”局面的过程中，互联网企业和物流企业充满了热情与困惑。虽然我国冷链市场规模庞大，但与发达国家相比仍有很大差距。例如，我国的公路冷藏车保有量、归纳冷链流转率都远低于美国和日本。

热情还来自于政策的推动。《国务院关于积极推动“互联网+”行动的指导意见》明确指出，要着重解决农副产品标准化、物流规范化、冷链仓储建设等关键问题。在2016年的中央一号文件中，冷链配送被视为推动农产品供应侧改革的重要一环。

从冷藏库租赁到冷藏车购买、再到冷库人工成本，冷链各个环节的成本都是一般物流配送的数倍以上。大多数生鲜电商自建冷链物流导致成本激增，是亏本的主要原因。冷链物流配送体系的每一个环节，如包装、仓储、配送等，都需要打通。目前国内还没有一个完整的生鲜物流配送体系，简而言之，就是“断链”。

那么如何处理“断链”问题呢？一方面，需要打通仓储、运输、配送等冷链环节，最重要的是解决“信息孤岛”问题。另一方面，提高第三方物流的服务质量同样需要数据打通。专家们认为，除了为冷链配送提供增量外，数据打通是以互联网提升冷链行业的重要抓手。即利用移动互联网、大数据、云计算、物联网等技术应用于冷链物流行业，通过智能分析，优化供应链网络，提高对需求和供应预测的准确性。

好消息是，市场已经开始尝试从多个角度进行突破。在山东潍坊，农产品批发市场成为突破口。终端也被寄予“互联网+”的期望。例如，澳柯玛发布了“互联网+全冷链”方案，通过聚集和剖析一系列数据，期望形成从“最早一公里”到“最后一公里”的闭环。