电三轮送快递屡遭查扣 提案称电三轮上路莫一

快递电动三轮车：便捷与法规的博弈

随着春节的脚步日益临近，快递业务愈发繁忙，而快递小哥的“得力助手”——电动三轮车，再次成为人们关注的焦点。作为快递业的默默耕耘者，电动三轮车可谓是方便多用电的代名词。去年六月，国家邮政局通过了《快递专用电动三轮车技术要求》的行业规范，从多个方面对电动三轮车进行标准化规定，标志着这一交通工具在快递领域的正式认可。这一便捷工具在道路上行驶时，却面临着违规的风险。

在东莞，电动三轮车的上路问题尤为突出。尽管快递员们深知电动三轮车在送货时的便捷性——装货量大、轻便灵活，特别是在一些禁止货车进入的小区，电动三轮车的优势更是显而易见。上路却需“冒风险”，时刻提防的查扣。有的快递员甚至因此选择将载人的三轮车改为专门用于送货。一旦被抓住，罚款无疑会给他们的收入带来不小的打击，甚至有人因此感叹“被抓一次，差不多一周就白干了”。

不仅如此，送水等行业也面临着类似的问题。电动三轮车在东莞的“治摩”范围内，严格的管理措施使得快递员们只能选择“躲着走”。网友“东都市客莞”在问政平台上呼吁，希望东莞能对快递车辆进行优化管理。长安镇信访办的回应却表明，他们只能严格依法依规开展“治摩”工作，无权擅自更改上级规定。

今年东莞“两会”期间，市政协委员张亚清提出，应该由邮政部门牵头，联合部门出台对送货电动自行车、电动三轮车的管理方法。他认为，对于快递业面临的“一公里”困局，应该采取疏导的方式解决，而不是一味地禁止上路。张亚清的提案引起了人们的广泛关注。

值得一提的是，福建省莆田市成为全国一个允许快递专用电动三轮车临时挂牌并予以便捷通行的城市。当地邮政管理局联合支队，对符合要求的快递电动三轮车实行统一标识、登记挂牌、配额管理。这一举措无疑为快递电动三轮车的发展提供了一种新的可能。

电动三轮车对于快递员来说，既是生活的工具，也是收入的保障。如何在保障交通安全的前提下，合理引导和管理这一群体，是摆在相关部门面前的问题。或许，我们可以从莆田市的例子中寻找到一些答案。在这个问题上，我们需要更多的理解和包容，毕竟他们为我们的生活带来了极大的便利。