上海浦东机场 仓库爆满运价大涨 航空货运一舱难求

近期，国际货运市场呈现旺盛态势，上海浦东国际机场作为国内最大的国际航空货运口岸，货运量占据全国半壁江山。随着海运价格持续上涨，航空货运价格也波动不断。

走进上海浦东国际机场附近的一个物流仓储区域，只见仓库内货物堆积如山，仿佛每一寸空间都被充分利用。据工作人员透露，这种紧张状态自8月中旬起一直持续至今。仓库主管周俊表示：“受航班取消影响，货物无法及时运出，只得转至深圳、郑州、南京等城市。虽然每日的出货量从约500吨降至吨，但仍旧难以满足市场需求。”

负责人告诉记者，自有仓库已无法满足需求，不得不租赁临时仓库以应对。目前，订舱变得异常困难，近一半的货物被转运至国内其他机场。上海某货运代理公司的订舱专员曹琼正面临订舱难题：“周末想订的舱位无法保证，只能获得三分之一的承诺。”

除了舱位紧张，空运运价也大幅上涨，甚至翻倍。上海某货运代理公司的航线高级经理陈波透露：“从8月中旬开始，全球航班普遍涨价。以欧洲航线为例，运价从每公斤30元涨至55元，涨幅近70%-80%。”长江证券的交通运输行业资深分析师赵超也指出，中美航线的运价在短短两年内从每公斤4美元涨至8.5美元，涨幅高达60%-70%。

这一切的背后，自8月中下旬上海浦东机场出现新冠确诊病例以来，机场的国际客运和客改货航班曾一度停航，导致运力大幅减少。为了防控疫情蔓延，根据民航局的“两集中”政策，涉高风险航班保障的机场要做到相关工作区域集中、相关作业人员居住集中。上海吉祥航空物流有限公司的副总经理许晓洪表示：“这次的政策避免了小区受影响的风险。”这一政策也导致了机场一线工作人员减少、装卸周转率降低以及运力进一步紧张的问题。目前，浦东机场的国际货运航班量减少约三成以上，多家国内外航空公司减少甚至暂停部分航线航班。分析人士预测，随着疫情的有效控制及防控政策的持续严格化，即将到来的电子产品出货旺季可能会加剧运力紧张和运价高涨的情况。赵超认为：“短期内的部分运力退出市场及后期需求的释放，以及航空货运在下半年的旺季，可能会进一步推高运价水平。”

面对这一连串的挑战与变化，航空货运市场究竟将何去何从？我们拭目以待。