我国物流信息化的效果和经历

当时，我国的物流业信息化发展尚处于较低水平，进展速度相对缓慢，这无疑制约了物流业供应链管理的提升。对于物流行业的信息技术应用，其深度和广度上仍有待进一步的推进。目前，大多数物流企业仍处在信息化建设的初期阶段，所应用的信息技术主要满足于一般的操作事务，对于新的技术、新的成果实践应用较为迟缓。

例如，那些在物流发达的国度已经普遍应用的自动化、智能化的仓储、运输、配送等技术装备，在我国的普及率却不高。电子数据交换（EDI）、地理信息系统（GIS）、全球定位系统（GPS）等技术的运用也十分有限，网络技术仍然停留在初级水平。

物流信息通道的建设也显得滞后。物流信息通道是推进物流信息技术广泛应用和信息交流与共享的重要载体，是催化物流信息化发展的关键因素。目前我国物流信息通道建设滞后，许多中小型物流企业尚未建立自己的内部信息通道，行业层面也缺乏统一的公共信息服务通道。这导致企业之间难以实现良好的互联互通和信息无障碍的沟通与共享，信息孤岛现象尤为突出。

物流信息标准化作业存在明显的不足。当前，我国的各标准化技术机构和科研机构按照传统的行业分工，在各自的领域推动物流信息标准化。但彼此之间缺乏沟通、协调，更没有统一规划，部门分割、条块分割的弊端在标准化工作中时常显现。这导致现有的物流信息标准不一致、不规范，物流信息标准化进程的推进缓慢，不利于现有信息标准的实施。

物流信息标准化作业不仅滞后于物流行业的发展步伐，而且与我国的一些主要行业相比，其标准化水平也相对较低。这使得一些物流信息标准的适用性较差，阻碍了物流业信息化管理和操作的顺利进行。与发达国家或国际先进水平相比，我国的物流信息标准化程度较低，一些物流信息标准难以与全球标准对接，这也制约了部分先进信息技术的广泛应用。比如，由于产品编码、无线通讯频率的不统一，像射频识别（RFID）这样的先进技术在我国难以迅速推广和应用。

面对上述问题，我们亟需加强物流行业的信息化建设，提高信息技术应用的深度和广度，加强物流信息通道的建设，并推动物流信息标准化作业的进一步发展，以更好地适应全球化和信息化的趋势。