深圳 公路货运枢纽将迁龙华北 物流企业盼建永

在深圳这座繁华都市，有着现代化的空港和现代化的海港，长久以来，陆港却一直是一个空缺。近日，深国际华通源物流中心即将搬迁的消息引起了众多货运企业负责人的关注，他们向我们表达了他们对永久固定陆港的迫切需求。

他们的话语中充满了对深圳物流产业发展的热切期望。斯小伟等货运企业负责人直接向我们道出了他们的心声：“我们盼望能建一个永久性的陆港，让我们安心在深圳发展。”他们的愿望，似乎也在众多公路货运的物流企业中间形成了共鸣。

深国际华通源物流中心，作为深圳最大的公路货运枢纽，一直以来扮演着“陆港”的角色。它位于梅观高速旁，占地18万平方米，拥有多项功能，如物业租赁、货物运输、装载、仓储等。该中心地理位置优越，加上一流的物流基础设施，使其迅速成为深圳第一大公路货运市场。它的搬迁也让许多货运企业感到担忧，他们担心未来没有稳定的装卸货场所。

这个物流中心目前拥有300多家货运部，每天货车流量达到5000多辆，年货运量更是高达1800万吨。这些数据足以证明公路运输在深圳的重要地位。尽管重要，这个市场仍然面临着搬迁的问题。市场内的商户们纷纷表示理解搬迁的决定，但他们更希望能建立一个永久的陆港，给他们一个稳定的家。

市交委也曾提出过建立公路货运中心的设想，以适应形势的发展。深国际华通源物流中心的管理方也向我们透露了他们的新计划——在龙华与东莞交界处打造一个全新的公路物流中心。尽管有了新的计划，货运商户们还是希望能有一个相对固定的“陆港”。

深圳市的物流业作为四大支柱产业之一，其重要性不言而喻。现实情况是，许多货运公司仍然在为寻找合适的场地装货卸货而发愁。一些专家和教授也呼吁，公路货运是深圳物流业的重要组成部分，如果不加强建设，将会增加企业的生产成本和市民的生活成本。内地许多城市已经建立了陆港，深圳也应该尽快行动起来。

深圳需要建立一个永久性的陆港，这是众多货运企业的共同心声。他们希望能重视这个问题，尽快落实建设。只有这样，深圳的物流业才能真正实现规模化、集约化、现代化、品牌化的发展，为深圳的经济发展注入新的活力。