水产物流业发展任重而道远

一直以来，水产品的生产与物流面临诸多挑战。由于其易变质、保鲜难度大的特性，物流过程中对技术装备和功能的要求尤为严苛。尽管相关部门已作出规划，但水产物流领域的发展仍相对滞后，几乎处于原始状态。现代物流产业的构建与发展，无疑是一项艰巨而漫长的任务。

在水产大省湖北，冷链物流的配套建设明显不足，尽管早在2005年便已着手布局水产物流建设。当前，省内虽有百余家重点企业涉足冷链物流，拥有众多冷库和冷藏车，但水产品冷藏运输率却偏低，远低于沿海发达地区。农产品冷链物流主要依赖生产者或销售企业完成，这种方式不仅分散了企业资源，而且难以实现专业高效的配送，导致冷链物流成本高、服务水平低。现有的A级物流企业中，涉及冷链物流的寥寥无几。具有全国性影响力的第三方物流公司，因自身条件及相关规定的制约，暂时不愿涉足这一领域。

顺丰物流相关负责人张警升透露，由于政策限制，快递公司只能承运无生命物品，目前尚未涉足水产类活体运输环节。在实际操作中，硬件设施的落后以及各方对成本的考虑，使得市场流通仍显混乱。

在武汉华南海鲜批发市场外，运鱼的货车依然是普通车型。运输鱼的司机透露，市场上的运鱼车大多由鱼老板根据需求自行改装，配置鱼罐和供氧设备。当运鱼车空闲时，这些设备便被卸下，还原成普通货车运输其他货物。尽管市场上已有冷藏功能的运鱼车推出，却未获个体批发商们的青睐。冷藏车的高价格、功能单一、利用率低等因素让个体批发商们更倾向于选择成本较低的普通货车。高温天气下，大部分生鲜农产品仍在常温下流通。养殖户们难以承担水产品运输的成本与风险，因此大多选择在本地市场低价销售。

水产品流通市场的混乱也是制约其发展的一大因素。许多物流公司仅提供挂靠服务，实际上并不承担物流承运业务。这加剧了水产品物流市场的混乱。而相关部门对此缺乏有效的解决办法。

业内专家对此现状感叹不已，建立现代水产物流业真可谓“任重而道远”。要改变这一现状，需要各方共同努力，从政策、技术、管理等多个方面着手，推动水产物流行业的现代化进程。