港口有望兴起地主港模式改革

在春意盎然的3月里，上海国际航运研究中心带来了一份对未来充满展望的《2030年中国航运发展展望》研究报告。这份报告如同一幅宏大的画卷，为我们描绘了未来中国航运业的壮丽景象。

报告的发布仪式在上海隆重举行，由上海国际航运研究中心秘书长真虹亲自为我们解读报告的核心内容。他强调：“航运业的发展需要我们以战略性思维去洞察，我们基于全球经济趋势和全球航运业的发展趋势，对国际国内的航运未来进行了深入研究。”

报告预测，到2030年，我国的国际海运总量将达到惊人的62亿吨，占全球海运量的比例也将攀升至17%。与此沿海运输需求格局将发生显著变化，集装箱货运量将在其中占据举足轻重的地位。而长江作为资源配线的要道，其航运需求将达到近38亿吨，进一步巩固其作为东中西地区资源配置的主要通道的地位。

到2030年，中国国际海运运力将实现翻倍，全球占比将达到约15%。在航运业中，大型民营企业将崭露头角，占据主导地位。民营航运企业的数量占比预计可达70%以上，运力份额也将占据40%以上。

真虹进一步透露，“在未来15-20年间，中国部分港口将掀起一场深刻的改革——地主港管理模式的转变。”报告详细指出，到2030年，中国将主要产生两种地主港经营管理模式。部分港口将推行投资建设的民营化，民营企业或外资企业将成为港口码头经营的主体。

在航运发展环境方面，报告预测未来的航运中心将呈现分散化趋势。以新加坡、伦敦和上海为代表的航运中心可能会改变国际航运中心的格局。而在国内，以上海为龙头的航运中心体系将逐渐形成，其他如天津、广州等区域航运中心以及青岛、大连等航运物流中心将共同构成这一体系。

值得一提的是，报告还指出，“2030年的中国，有望超越英国、德国，成为全球大邮轮旅游市场的重要力量。”

真虹最后表示：“我们希望通过这份报告，展现中国航运产业的美好愿景，为制定长期策略、企业谋划未来提供参考。让我们共同期待这一美好未来的到来。”这份报告不仅是对未来的预测，更是对我们共同努力方向的指引。让我们携手共进，共创中国航运业的辉煌未来！