收快递像取报纸代表提议快递末端配送纳入城

生活中的快递配送问题屡见不鲜，如快递员无法进入小区、寄送需要有人在家等候，导致快递丢失等“一公里”问题让人倍感尴尬。这一难题的根源在于城市规划与产业发展的不匹配。在杭州市第十三届人大一次会议上，人大代表们为解决这一问题提出了诸多有益的建议。

游宏代表提出，将解决快递“一公里”问题纳入城市规划，落实到城市公共配套中。他指出，上一轮杭州城市规划主要考虑了物流业的发展，但并未预见到电商和快递产业的迅猛增长。如今，随着电商产业的连续六年30%以上的高增长，杭州已成为中国电商领域的领军城市。这一繁荣背后，快递末端配送的困境逐渐凸显，成为制约城市发展的瓶颈。

张小娟代表则详细阐述了快递车辆和通道的问题。快递员面临的是重达150公斤的包裹量，两轮车无法承载，而汽车又过于浪费。杭州的“摩限电”政策更是让便捷的交通手段无法施展，导致最后一公里的派送成为痛点。社区安全隐患也让快递车辆难以进入，快递员和居民都感到收发快递的困难。

为了解决这些问题，代表们提出了多种解决方案。一方面，企业已经在尝试通过智能快递柜和24小时便利店等方式缓解压力。但游宏表示，这仍需要政策的支持，否则企业单打独斗无法全面解决问题。他建议城市规划应考虑到快递配送的需求，划定快递空间和通道，设立末端服务点，降低配送成本，方便居民取件。

张小娟则进一步建议，除了设立街道一级的配送服务点，应对建设社区、校园服务站的快递企业给予政策指导和资金补贴。这样不仅可以提高服务质量，还能实现和市场对“一公里”问题的合力解决。

这些代表们的建议反映了现代城市发展中面临的实际问题，也展示了他们为解决这些问题所做的努力。未来，随着城市规划与产业发展的更加紧密配合，我们有望看到一个更加便捷、高效的快递配送体系，让每一位居民都能享受到无忧无虑的收发快递服务。

本文来源于浙江在线，作者林雅琪。更多关于发货技巧、物流知识以及行业动态，欢迎关注“物流视界”微信公众号。如有合作意向，请随时通过QQ 2547636413联系我们。