中国加快推进多式联运发展 促进物流降本增效

近年来，中国将多式联运作为支撑现代化经济体系的关键抓手，旨在通过整合多种运输方式，提高运输效率并降低物流成本。这一战略已经取得初步成效。

多式联运是一种融合了铁路、公路、水路和航空等运输方式的货物运输服务，它通过衔接两种或更多的交通工具，提供全过程一体化的组织服务。这种联运模式充分发挥了各种运输方式的组合优势，最大限度地提升了运输效率。

以河南的郑州新郑国际机场为例，国际物流多式联运数据交易服务平台实时更新着货运航班和货站库存等信息。机场的西货运区国际主体货站拥有一个整版交接平台，通过整版运输的方式，实现国际货物的进出口无缝衔接。如今，郑州新郑国际机场拥有通达全球多个货运枢纽机场的全货机航线，每周全货机航班超过110班，形成了一个覆盖全球主要经济体的空中通道。

在中国各地，海铁、公铁、陆空等多种联运模式蓬勃发展，尤其以集装箱多式联运为主，同时兼顾商品车、冷链等专业联运服务。尽管中国的多式联运发展仍处于起步阶段，与发达国家相比存在一定的差距，但交通部正加大政策力度支持多式联运枢纽建设。

目前，已经对多个具有多式联运服务功能的物流园区给予资金扶持，铁路物流基地布局进一步完善，一批具有多式联运功能、口岸服务功能的内陆无水港正在规划中。交通部表示，下一步将以提升多式联运服务品质、促进物流降本增效为核心，加快构建便捷经济、安全可靠、集约、绿色低碳的多式联运体系。

为了推动多式联运的进一步发展，交通部还计划完善枢纽站场集疏运体系，推进标准化建设和装备技术升级，培育多式联运经营主体并推进联运组织模式创新。强化政策法规支持，进一步优化多式联运发展市场环境。

中国的多式联运正在逐步发展，虽然仍面临诸多挑战，但和市场的共同努力将推动这一领域不断进步。对于发货技巧知识、骗术等资讯，可以搜索关注“物流视界”微信公众号，以获取更多相关信息。

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