最近海运市场价格走势

集装箱海运市场洞察

近日，全球集装箱运价指数（FBX）自历史高点回落，跌幅达29.5%。这一变动在中国至北美西海岸、东海岸以及欧洲航线尤为显著，分别下降45.9%、34.3%和29.7%。这是有效运力供应提升和季节性淡季出货量调整的必然结果。

在区域航线上，呈现出显著的差异。亚洲至南美、非洲、中东等航线依然感受到船公司加收的旺季附加费（PSS）的压力，部分航线涨幅甚至高达1000美元/标准箱。而欧洲航线需求总体保持稳定，但受全球经济复苏动能减弱的影响，运价呈现小幅波动。

干散货海运市场：海岬型船运价飙升

在大宗商品运输需求的推动下，干散货海运市场中的海岬型船舶运价本周显著攀升，成为港口航运市场价格波动中最引人注目的焦点。

内贸集装箱海运市场：运价指数均值下滑

尽管2024年全年内贸集装箱综合运价指数较2023年有所降低，但具体航线的价格因季节和需求而波动。例如，上海至广州航线20尺箱的价格维持在2000-3000元的区间内。

影响因素

供需关系的微妙变化：船公司通过减船策略人为收紧运力，加之传统出货旺季的临近，共同推高了部分航线的运价。北美和欧洲地区的补库存需求以及制造业复苏的不平衡也导致了运价的区域分化。

成本的压力：燃料费在航运成本中占有较大比重，国际油价的波动直接影响运价的稳定性。

政策与地缘风险的不可预测性：南美的关税政策调整、红海的局势长期化等事件持续干扰市场预期，加剧了运价的短期波动。

未来趋势展望

集装箱市场可能会延续分化的格局。欧洲、北美等长途航线受全球经济复苏节奏的影响仍存在不确定性，而新兴市场航线可能会因旺季附加费继续上涨。干散货运输需求如果继续维持在高水平，海岬型船舶运价有可能进一步走强。不同细分市场的驱动因素差异显著，需结合具体情况进行分析和预测。