货车超载入刑要避免法不责众

治理货车超载超速：多维度综合施策，适度降低过路过桥费是关键

随着汽车保有量的不断增加，道路交通安全问题日益凸显。在刚刚过去的全国交通安全日，全协委员、律师施杰分享了他的思考。他在开车途中遇到检查酒驾时表示，醉驾入刑是对生命的敬畏，挽救了无数人的生命和家庭。最近生效的刑法修正案采纳了施杰关于客运车辆超员超速纳入危险驾驶罪的提议，但货运车辆的超载超速问题却未纳入其中。

虽然超载超速行为在道路交通安全中是一大隐患，但货运车辆的超载超速是否应入刑，这个问题值得深入。事实上，货运车辆超载超速背后存在多重因素。一方面，出于经济利益考虑，部分货车选择超载以节省运费；另一方面，市场不规范、管理不到位也为超载超速行为提供了生存空间。

值得重视的是，适度降低过路过桥费收费标准是治理货运车超载超速的关键一环。货车司机负担沉重，很大程度上是因为高昂的过路过桥费。降低收费标准，不仅能为司机减轻负担，还能促使他们更加注意行车安全。

治理货运车超载超速问题，需要多维度综合施策。从源头上对货车生产厂家进行严格把关，确保车辆设计和生产符合安全标准。将汽车行为纳入法律轨道，加大对违法行为的处罚力度。技术控制和严格的行政处罚并举也是不错的选择，这在国外已经取得了不错的成效。

其实，货车司机大多清楚超载超速的危害，但在现实压力下，他们往往不得不选择这种行为。保证货车司机在不超载超速的情况下能够赚钱，是解决问题的关键。只有在这个条件得到保障的情况下，再将货车超载超速入刑才能收到预期效果。

跟帖：

条件尚成熟。对于货车超载超速的问题，我们需要更多的理解和包容。也要从各个层面进行综合治理，为货车司机提供更多的生存空间。只有这样，才能真正实现道路交通安全的目标。

网。我们期待相关部门能够出台更加科学合理的政策，为货车司机创造一个更加公平、规范的市场环境。只有这样，才能有效解决货车超载超速问题，确保道路交通安全。