中国物流业持续“快奔” 业界当务之急不是快

自2000年以来，中国的物流业发展迅猛，全社会物流总规模平均每年增长超过20%，今年1至7月的增速更是高达30%以上。尽管发展速度令人瞩目，中国物流业却面临着一个严峻的问题：发展水平相对滞后，与发达国家相比差距明显。

中国物流与采购联合会副会长蔡进在近日举行的“互联网+”物流新格局论坛上指出，中国物流业虽然发展快速，但存在显著的问题。尽管中国物流总收入在过去几年持续增长，平均每年增加10%以上，然而物流成本却占国内生产总值的16.6%，这一比例相较于欧美国家显然偏高。

蔡进进一步分析，中国物流业面临的挑战源于多方面：基础设施应用水平低，企业价值创造能力偏弱，物流管理水平相对较低。目前，中国正处于经济转型阶段，物流管理水平正在从实物配送向一体化物流方式转变，但这相当于欧美等国家上世纪八十年代的水平，差距明显。解决物流水平低的问题成为当务之急，而不是一味追求速度。

互联网时代是否能为这些问题提供解决方案？蔡进认为，互联网确实推动了跨境融合，但物流业的改进不能简单地理解为互联网与物流的融合。相反，我们应该通过“互联网+”的平台，实现物流业与其他行业的融合发展，打造一个包容、开放、共享的物流新生态。

苏宁云商华北区执行总裁卞农同样以数据说明了中国物流业效率低的问题。中国有超过1000万家大小不等的物流企业，然而整个行业50万亿元的产值只能实现60亿元的利润。他认为，随着电商的迅速发展，物流行业需要跟上其平台化、精细化、个性化的发展态势。

第五大道联合创始人COO孙多菲强调，物流竞争不仅仅是速度的竞争，更是服务和体验的竞争。她认为当前奢侈品物流领域缺乏细分服务，未来需要转型提供更为精细化的服务，如设立城市物流点、提供时尚管家服务等。

中国物流业虽然发展速度迅猛，但仍面临诸多挑战。在互联网时代，我们需要通过融合创新，提升物流行业的服务水平，缩小与发达国家的差距。