制造业物流亟待绿化

在杭州萧山区的塑模生产车间内，机器轰鸣，一派繁忙景象。高速运转的塑模机每隔几分钟就生产出一个成品，经由机械手臂放到传送带上，再被送往各个操作岗位。在这个炎热的车间里，即使只呆上几分钟，汗水也会渗透额头。对于物流负责人许邵明来说，尽管连续多日的酷暑难熬，但他深知这样的工作环境与日益严峻的环境问题息息相关。

许邵明认为，随着全球气候变暖的趋势加剧，环境问题已经变得不可忽视。而长三角、环渤海等工业重地，虽然创造了巨大的经济效益，但也带来了严重的环境污染问题。罕见的雾霾天气和持续的高温让许多制造业开始思考如何在追求经济效益的更好地保护环境。尽管国务院已经出台了《大气污染防治行动计划》，提出了综合治理的目标和措施，但在实际执行过程中，制造业和运输业的节能减排仍面临诸多挑战。

一直以来，绿色物流、逆向物流等领域的研究者都在呼吁制造业践行绿色供应链理念。许邵明的观察却让他感到担忧。他认为，目前制造业的低碳环保措施还停留在传统的节水、节电等方面，真正的绿色制造应该贯穿于产品的整个生命周期。这包括从原材料的采购、运输到加工生产、成品运输等各个环节都要注重绿色和低碳。换句话说，制造业需要将环保理念和供应链管理相融合，渗透到产品设计、生产、销售等各个环节。

现实情况是许多国内制造企业的节能减排行动往往停留在表面，没有真正关注到供应链的绿色化。经济全球化使得中国成为制造业的中心，但在这个中心，供应链的每个环节都需要协同合作，共同推动绿色供应链的建设。但在实际操作中，由于国内对制造业绿色化的认识不足，导致供应链体系在绿色化过程中出现协同“断链”。一些大型制造企业虽然在生产环节实现了绿色生产，但在物流环节却出现了“脱节”，使得低碳理念没有贯穿整个产品周期。

为了解决这一问题，制造业需要积极解决生产经营活动中的环境干预问题，向绿色供应链转变。这需要发挥链主的作用，也就是供应链上的核心企业需要承担起责任和带头推动绿色供应链的建设。真正的绿色供应链需要包括绿色战略、绿色设计、选用绿色材料、绿色物流、绿色生产、绿色分销和再生回收等各个环节。只有这样，“中国制造”才能真正转变为“绿色制造”。也需要相关的政策和标准来支持和引导制造业的绿色转型。这样，我们才能在追求经济效益的更好地保护环境，实现可持续发展。核心企业在供应链中具有至关重要的作用，他们的影响力能够贯穿供应链的各个环节，协调各方采取节能减排措施，最终实现整个供应链的低碳管理。在供应链中，“生产商”或“零售商”通常更容易对整个供应链进行管理和控制。

以世界零售业巨头沃尔玛为例，该公司在2008年推出了“绿色供应链”策略，鼓励供应商降低包装成本，提出节能目标，并要求供应商在产品上标注“碳足迹”、水使用量和空气污染指数等信息。沃尔玛将供应商是否履行社会责任、是否开展节能措施作为重要考核标准，对达不到节能目标的企业会取消订单。

重庆工商大学的龚英教授认为，制造企业也应该有像沃尔玛这样的“带头大哥”。处于供应链控制地位的制造企业，应该承担起低碳供应链中带动上下游供应商、服务商共同低碳的“链主”角色。通过合理构建供应链，包括产品从获取原料到销售使用的各个环节，与所有上下游企业共同确立供应链碳减排目标。

当前，“绿色制造”概念深入人心，绿色物流及供应链管理是制造业转型升级的重要方向。许邵明指出，绿色低碳问题不仅仅是单一企业的问题，而是制造业整体的问题。为了实现可持续发展，必须从生产方式、物流方式以及企业管理意识等方面进行全面升级。

在节能减排的大趋势下，一些制造企业开始注重推进精益物流，提升生产效率。例如，佳能（中国）有限公司在苏州至成都之间开通了一条绿色直通物流线路，通过缩短运输距离和采用更环保的运输方式，大大降低了二氧化碳排放量。该负责人表示，这只是佳能绿色物流体系的一部分，自2006年起，佳能就开始研究物流路径的优化方案，以降低物流二氧化碳排放量。

制造企业还需要在多方面践行绿色物流管理。采购零部件和产品时，佳能等企业已经考虑到了环保因素，采用海运、铁路、水运等低碳运输方式，尽量减少碳排放较高的空运。许邵明认为，绿色物流不仅是企业的责任，更是提高效率、降低成本的重要手段。

随着环境政策要求的不断提高，制造业需要改变原有的生产和流通方式。政策助推在这一过程中也起着重要作用。应出台更多政策鼓励和支持企业实现绿色生产、绿色物流，迫使制造业改变原有的生产和流通方式，以实现可持续发展。

核心企业在供应链中的重要作用日益凸显，他们需要承担起低碳管理的责任，与上下游企业共同推进供应链的绿色低碳转型。制造企业也需要从多方面践行绿色物流管理，提高生产效率，降低碳排放。而也应出台相关政策，鼓励和支持企业实现绿色生产、绿色物流，以实现整个制造业的可持续发展。在龚英的视野中，当前国内对于低碳理念的实践尚未形成统一的标准和规范，特别是在绿色制造和绿色物流领域，缺乏明确的标准化要求。与此相对照，英国已经实施了企业碳披露的强制政策，要求企业将排放数据纳入年度报告中公开透明。在这一背景下，国内对于企业长远发展而言，必须充分考量产品生命周期可能带来的环境影响，并在设计、生产、消费、回收等各环节贯彻节能降耗的原则。

要将“中国制造”转变为“绿色制造”，并非企业单打独斗所能实现，这需要及相关部门的协同努力。在此方面，龚英提出了以下建议。

应当发挥引导作用，出台相关政策，运用奖励和惩罚机制。对于积极实施低碳环保的企业，应从资金、政策等方面给予大力支持，以激发企业绿色转型的积极性。企业也应承担起相应的社会责任和环境责任，与上下游企业建立紧密的合作关系，共同构建低碳供应链管理体系。这一体系的建立需要对实施情况进行实时跟踪、评估和监测，以确保供应链低碳管理战略的不断完善。

值得一提的是，为了增强绿色供应链的盈利能力，和企业需要共同努力。例如，对于“家电回收与利用”的补贴政策已经显示出其积极作用，这样的激励措施促使长虹等大企业积极建设家电回收拆解中心。盈利不仅是企业生存的基础，更是推动绿色供应链发展的强大动力。

环顾全球，越来越多的企业如耐克、施乐等，积极宣传其环保策略，赢得了行业和社会的广泛认同。这也为国内企业树立了一个良好的榜样，表明在实现绿色制造和绿色物流的过程中，只有、企业和公众齐心协力，才能走向真正的可持续发展之路。