恶循环加剧致盈利难 电商物流比拼速度战

电商物流战的新篇章：速度与噱头的博弈

随着电商行业的蓬勃发展，物流配送的速度成为了各大平台竞相追逐的焦点。近日，京东与易迅之间的物流大战再次点燃，双方纷纷推出更快的配送服务，从“三小时送达”到“两小时送达”，一场速度与噱头的博弈悄然展开。

京东商城对外宣布的“同城三小时送货上门”服务，无疑是一场电商物流的革新。易迅网不甘示弱，迅速回应称将推出更快的“两小时送达”物流服务。在这一连串的速度竞赛背后，一些业内人士指出，这更多的是一场品牌营销战，实际意义有限。

电商物流的真正核心并不只是速度，而是准确性。更快的配送速度固然能吸引消费者，但若无法准确送达，依旧难以体现其真正的物流能力。对于多数仍在苦苦追求盈利的国内电商而言，将大量现金流投入物流配送环节，是否会导致盈利困境，这是一个值得深思的问题。

回顾京东与易迅的物流大战，其竞争逻辑显而易见。当消费者习惯了越来越快的物流服务后，那些速度较慢的电商企业可能会逐渐失去市场份额。这一逻辑在国际电商巨头亚马逊的发展史上已得到验证。

我们必须清醒地看到，物流配送的速度竞赛背后，其实是一场营销噱头大于实际意义的博弈。电商企业希望通过更快的配送速度吸引消费者，但过度追求速度可能会忽视其他重要的因素，如商品品质、售后服务等。

业界对于这场物流战仍持观望态度。一些人士担心，这场速度战可能会引发电商行业的恶性竞争，导致资源浪费和效率降低。

电商物流战的新篇章已经拉开帷幕，速度和噱头成为了竞争的焦点。电商企业在追求速度的也应注重其他方面的提升，如商品品质、售后服务等。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

对于消费者而言，这场物流大战无疑带来了更多的选择和便利。但与此消费者也应保持理性，不被单纯的营销噱头所迷惑，真正关注到商品品质和售后服务等实质性问题。

未来，我们期待电商企业能够跳出营销战的框架，更多地关注到消费者真正的需求，通过创新和技术投入，提供更加高效、便捷的服务。这样，电商行业才能健康发展，为消费者带来更好的购物体验。在中国的电商行业中，供应链和物流的重要性日益凸显。中国供应链联盟理事、汉森世纪供应链副总经理黄刚表示，除了生鲜冷链食品外，真正需求快速物流的商品品类其实并不多。他进一步解释道，像大家电这样的商品，即使实现了三小时送达，由于后续的安装调试需求，客户并不会因此受益。在工作日的周一到周五，顾客在家的时间有限，过于追求速度的物流反而会造成巨大的成本浪费。

在此背景下，京东推出的“三小时送达”服务，并附加每单49元的费用成本门槛，相较于其之前的“211限时达”服务（满额39元即可免费），显得尤为引人注目。消费者对于这一新服务的真正接受程度如何，尚待观察。

在电商行业价格战常态化的背景下，电商企业为了盈利，理应寻求降低物流成本，甚至让物流业务贡献利润。但京东却选择提升物流速度并增加物流开销，这是为何？业内人士认为，这与京东面临的外部压力有关，其需要重塑快物流的核心竞争力形象。

京东商城的高速增长一直依赖于物流速度和价格。自从去年“8·15”价格战后，京东在物流和价格上的优势受到直接冲击。竞争对手如苏宁易购和易迅网采用类似的策略对其进行围追堵截，使得京东不得不寻求新的竞争优势。

在此背景下，京东借助收购新浪、高德地图等一系列行动，试图在移动互联网和O2O领域取得优势。阿里巴巴通过投资千亿元打造中国智能物流骨干网（CSN），力图实现全国范围内的24小时送达，试图补齐物流短板并超越京东。

黄刚认为，电商行业已经发生了深刻的变化。从单一的价格战转向线上线下协同的O2O趋势，C2B定制也成为大势所趋。京东在这两方面均无明显进展和布局，使其作为一个综合性电商平台显得略微被动。

尤其值得注意的是，自“8·15”价格战后，京东商城CEO刘强东明确表示，未来的电商竞争将更加注重物流速度。业内人士认为，京东通过大力宣传“一日四送”的物流配送服务，试图在电商圈内重新构筑起“快”的物流印象。这种快优势能否保持，将直接影响用户流量和订单增速。

对于易迅网而言，虽然其宣称将推出“两小时送达”服务且无任何额外费用，但由于目前尚无具体的时间表，其真实意图更似借势营销。

无论是京东的“三小时送达”还是易迅的“两小时送达”，业内人士认为，若真正推行，都将对电商行业构成一场“革命”。物流执行能力的重要性日益凸显，包括如何及时、安全、准确地送达货物，以及物流成本的优化。

电商业观察人士鲁振旺认为，对于电商企业而言，尤其是那些尚徘徊在盈利线之外的电商企业，物流成本的优化是当下迫在眉睫的问题。物流成本的高低直接决定了电商企业能否实现盈利。

黄刚还指出，“快物流”的达成需要具备多种因素，包括订单量、物流中心的作业能力、配送能力、中转能力以及一公里配送人员的配送能力。任何一个环节的短板都可能导致成本加大的风险。

业界担心的是，从京东和易迅的竞争可以看出，国内电商竞争已经沦为速度战。电商们在追求“越快越好”的物流中越陷越深，这可能是一种营销噱头，最终让消费者承担了更高的成本。中国物流学会副会长姜超峰表示，按照成本分析和客户需求，物流并不一定“越快越好”。

过度追求速度看似对消费者有利，让消费者享受越来越快的服务，但最终承担费用的依然是消费者。消费者被培养了“过度求快”的消费习惯后，整个行业的门槛被抬高，盈利更加困难。电商行业的竞争应在追求速度和合理成本之间寻求平衡。在新时代电商浪潮中，中国电商物流展现出了惊人的速度，让欧美电商界瞩目。原中国新蛋网CEO周昭武在接受中国商报记者采访时曾提及，中国的电商物流速度足以让欧美同行感到震惊。他们鲜有“211”乃至更快的“一日四送”服务，因为追求极致的速度意味着更高的成本，最终转嫁到消费者身上。在欧美，消费者更倾向于选择成本较低的“慢物流”服务。

姜超峰也指出了电商物流服务中需要深思的问题：过于追求速度可能带来的污染和交通拥堵问题。从行业角度看，这并不利于电商行业的健康发展。

电商的核心竞争力在于客户体验，而物流作为电商服务的重要环节，其体验好坏直接关系到客户满意度。对此，黄刚表示，真正的成功电商物流平台应该强调的是“准物流”。在中国，仅有外资电商亚马逊在2012年推出了准物流服务。顾客在下单结算时，系统会根据顾客地址快速计算，提供几种精确到分钟的物流服务方式供顾客选择。

黄刚介绍，美国的电商物流体系更为成熟，呈现出点餐式的服务体系。无论是选择快物流还是慢物流，都需要付出相应的成本。承诺给客户的配送时间是标准的，顾客下单后都能清楚知道到货时间。订单金额与物流费用紧密相关，不同的订单额度享有不同的价格和服务。

相比之下，国内电商在物流服务理念上还存在巨大的差距。这种差距不仅体现在硬件设施上，更体现在对精细化物流服务的认知和执行能力上。国内电商需要从理念上更新，真正以客户为中心，提供更为精准、个性化的物流服务。也需要不断完善物流体系，提高物流效率，以应对日益激烈的市场竞争和消费者需求的变化。

国内电商在物流服务上仍需努力追赶国际先进水平的步伐，从客户体验出发，提供更加精准、高效、便捷的物流服务。只有这样，才能不断提升客户满意度和忠诚度，赢得市场的信任和青睐。