一文读懂零担行业的现状与未来 万亿市场 必

解读中国零担物流行业：巨大的市场空间与激烈的竞争态势

零担物流，一块看似诱人的蛋糕，背后却隐藏着无尽的挑战。随着国内货运市场的不断增长，零担物流行业也迎来了巨大的发展空间。货运市场的高速增长与经济周期息息相关，作为国家经济活动的重要一环，零担物流行业的未来也注定与国家经济发展紧密相连。

在中国，公路运输无疑是货运的主要力量。不论是快递还是零担，乃至整车运输，都离不开公路这一重要的交通方式。特别是在零担市场，从快递的货物重量达到或超过三十公斤开始，公路运输就发挥着举足轻重的作用。这个看似巨大的市场背后却存在着一系列复杂的问题和挑战。零担物流行业的市场规模虽然庞大，但其分散性、混乱性却十分显著。这与行业门槛低、企业数量众多、竞争激烈等因素息息相关。

根据相关数据测算，我国公路货运市场规模庞大，其中零担市场规模更是高达数万亿。尽管市场规模巨大，但行业内的小散乱企业数量众多，市场竞争激烈且主打价格战。这种局面使得行业标准化和规范化程度较低。预计未来几年，零担市场仍将保持稳定的增长态势，增速预计将达到两位数。这种增长主要源于国内宏观经济的持续增长、低线城市的消费升级以及生产模式的柔性化发展等因素。与其他领域相比，零担物流行业的集中度相对较低。美国的零担行业集中度较高，而我国的集中度仍然较低。这主要是因为行业门槛低、服务水平门槛低以及行业发展尚不成熟等原因造成的。这种局面使得行业内存在各种类型的零担企业，如全网型、区域网型和专线型企业等。这些企业各有特色，但竞争压力均较大。特别是在专线型企业中，虽然他们构成了零担行业的企业群体的大部分，但他们面临着如何提供更高效、更稳定的服务以获取客户信任的挑战。然而在这样的背景下我们看到了一种趋势一些企业开始通过整合资源提升服务质量提高竞争力在激烈的竞争中脱颖而出成为行业的佼佼者他们通过优化运输线路提升运输效率降低成本等方式赢得了客户的信任和市场的好评这无疑为整个行业树立了一个良好的榜样同时也为其他企业提供了宝贵的经验和发展方向未来随着科技的进步和市场的变化零担物流行业将面临更多的机遇和挑战让我们共同期待这个行业的未来发展与变革！通过上述分析我们可以看到中国的零担物流行业既充满了机遇也面临着挑战作为一个充满活力和潜力的行业它值得我们深入研究和关注随着市场竞争的加剧和行业变革的推进我们期待这个行业能够迎来更加美好的明天！在物流领域，零担企业扮演着至关重要的角色，特别是在运输产品重量方面，它们更是发挥着不可替代的作用。依据运输产品重量，零担企业可分为小票零担和大票零担。其中，大票零担主要指重量在500至3000公斤之间的货物，这一领域内的佼佼者有大恩物流、商桥物流等。而小票零担企业又可细分为高端、平价和低值三类。

根据管理运营模式的不同，零担企业又可划分为直营和加盟两种模式。直营模式的代表有德邦、天地华宇等，而加盟型的企业如安能、三志物流等也日渐崭露头角。随着行业的演变，越来越多的直营企业开始尝试加盟模式，以寻求更为灵活和广泛的发展。

零担行业面临着一系列挑战。作为劳动密集型行业，零担企业的人工成本占比极高。以德邦为例，其人工成本占总成本的比例高达40-50%，甚至在美国的某些零担企业中，这一比例更是超过60%。这使得零担企业的盈利压力加大，其盈利能力普遍弱于快递行业。

对比国内外零担企业，我们发现国内企业在价格、盈利能力和运营效率等方面存在明显差距。由于产品同质化、竞争混乱以及人工成本低等因素，国内零担货运价格普遍低于国外。国内零担企业的盈利能力较弱，毛利率和营业利润率均低于国外同行。运营效率低下也是国内零担行业的一大痛点。

具体来看，国外零担企业经过长期的发展、并购整合和资本投入，不断完善货运路线设计、车队建设、操作流程信息化与标准化，提升了企业的运营效率。而国内零担龙头企业德邦虽然职工数量众多，但在人均营收指标上却远落后于国外同行。这反映出国内零担企业在运营效率方面仍有待提升。

面对这些挑战，国内零担企业需要寻求创新和发展。在保持价格优势的提高服务质量和效率是关键。加强行业内的合作与整合，推动信息化和标准化进程也是必要的举措。只有这样，国内零担企业才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。

零担企业在物流领域发挥着重要作用。尽管面临一系列挑战，但通过不断创新和提升运营效率，国内零担企业仍有广阔的发展空间。期待未来它们能够克服困境，实现更加繁荣和可持续的发展。即使在价格因素被排除的情况下，德邦的人均货运量仍然仅相当于美国货运公司的一半。与国内相比，欧美在单车日均行驶里程、行驶速度和车辆路由设备安装率等方面都有显著优势。这些差异凸显了国内零担行业与欧美之间的差距。这并不意味着行业的前景黯淡。实际上，零担行业正在进入一个整合期，盈利能力有望得到提升。

一、行业整合提升盈利空间

中美零担市场的对比揭示了一些问题，如价格战、盈利差、效率低等。虽然国内零担行业发展相对滞后，但我们看到的是一个充满机遇的黄金整合期。中小企业因成本高企、服务低端将被市场淘汰，而一些服务网络布局广泛、运营流程信息化与智能化程度高、服务质量优异、规模效应显著的零担龙头企业将崭露头角。德邦上市，零担市场集中度CR10稳步提升，验证了行业的全面整合趋势。

在零担货运行业中，一些盈利能力强的企业如ODF，毛利率高达28.6%，不仅远超行业平均水平，甚至超过了物流巨头Fedex和UPS。这些企业的成功源于其强大的资本支出、精心的网络布局和丰富的运输配载经验。随着行业整合的深入，国内零担企业的盈利能力有望逐步提升，追赶甚至超越国外企业。

二、人才供给推动精细化管理

随着国内电商市场的快速增长，快递件量占全球比例已经超过了40%，国内快递企业也走在了世界前列水平。这些企业培养了大量的快递管理人才，为国内零担行业提供了重要的人才供给。这些经验丰富的管理人才将推动国内零担行业实行精细化管理，提高效率，降低成本。

三、加盟模式助力网络布局

传统重资产直营模式的零担企业正在感受到压力。安能物流通过加盟模式迅速壮大，过去5年零担业务营收年复合增长率高达75%，市场份额不断攀升。面对这种趋势，直营企业开始尝试加盟模式，以迅速扩大网络布局。德邦等直营企业开始采用事业合伙人制等模式，表明直营和加盟并举是未来的发展趋势。壹米滴答等采用平台型模式的零担企业也展现了行业的创新活力。

尽管国内零担行业存在一些问题，但随着行业的整合和转型，其发展前景仍然充满希望。在快递标杆的带动下，国内零担企业有望在规模和盈利上赶超美国企业。人才供给的涌现和加盟模式的助力将进一步推动行业的发展。在这个变革的时代，我们看到了国内零担行业的无限可能和挑战。壹米滴答构建全国物流网络，快递快运行业融合成新常态

壹米滴答通过巧妙联合区域小霸王，将各区域完善的物流网络紧密连接，形成了一个覆盖广泛的全国物流网络。该公司在干线运输方面主要依赖其成员企业，而区域支线运输则通过与承包商、加盟商合作完成。通过这种方式，公司成功实现了多个区域的融合共享，形成了强大的网络效应。

仅用两年的时间，壹米滴答就完成了五轮融资，其日均货量也实现了惊人的增长，从初的0.7万吨跃升至17年的1.92万吨，复合增长率高达66%。这主要得益于公司提供的低价零担货运服务，满足了市场的巨大需求。

与此快递行业也呈现出新的发展趋势。随着电商需求的稳步增长，快递行业逐渐进入了一个新的发展阶段。国内快递行业的竞争格局日益清晰，龙头企业逐渐崭露头角。为了寻找新的增长点，这些龙头企业纷纷将目光投向了市场规模更大、集中度较低的零担市场。

以百世集团为例，其通过收购全际通进军零担市场后，便不断发力，营收和货量均实现了快速增长。虽然目前快运业务仍在亏损，但随着毛利率的不断提升，未来实现盈利的可能性正在增加。中通快运则凭借公司在快递行业的品牌优势和网络管理经验，在短时间内实现了快速发展，并吸引了大量投资。

韵达快运虽然起步晚，但发展势头强劲。公司迅速扩张网点，货量增长迅速。公司目前仍面临毛利率较低的问题。而圆通虽然也布局了重货产品，但重货业务量仍待进一步提升。

值得一提的是，快递公司布局快运的快运企业也开始向下延伸业务，涉足电商大件和快递小件市场。面对这一趋势，安能物流等快运企业凭借其强大的骨干网络和广泛的网点覆盖，迅速进军快递市场。这种交叉融合的现象在快递和快运行业愈发普遍，行业边界变得越来越模糊。

无论是壹米滴答在零担市场的出色表现，还是快递快运行业的融合趋势，都显示出我国物流行业的繁荣和活力。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，我们期待物流行业能够继续创新和发展，为消费者和企业创造更多价值。随着电商的繁荣和物流行业的飞速发展，快递包裹的数量呈现爆炸式增长。根据安能官网的数据，目前公司快递包裹数以每月环比30%的速度迅猛增长，这一数字令人瞩目。

德邦物流自2013年涉足快递业务以来，凭借其在大重量货物运输领域的优势，成功实现了快递产品的差异化定位。尤其是其针对3-30kg重货的高性价比快递服务，深受市场欢迎。在短短几年间，德邦的快递业务已经取得了显著的成绩，2017年实现营收近70亿元，且从2015年至2017年的复合年增长率高达98%，成为了在快递业务布局中取得显著成效的快运企业之一。

在这个物流行业中，快递与快运之间的界限日益模糊，你中有我，我中有你的趋势在未来仍将进一步持续。特别是在零担业务领域，各大快递公司都在寻求差异化发展。根据上市公司已披露的数据，顺丰和德邦的零担货运价格显著高于百世和韵达。

具体来说，顺丰和德邦的零担业务主要服务于高端重货市场，它们主要运输价值较高的物品，提供门到门的时效较高的运输服务。这两家公司全网直营的控制模式确保了服务质量，因此收费也相对较高。而像百世和韵达等通达公司的货运业务则主要服务于价值较低的商品运输，通常只负责干线运输，末端配送需要依靠加盟商完成，时效性一般但价格更为亲民。

值得一提的是，顺丰凭借其强大的航空运输能力，拥有自有飞机，可以提供更加高效的重货运输服务。而德邦则主要依赖租赁航空公司的飞机腹仓进行运输，这在灵活性上可能稍逊一筹，时效性也较顺丰有所不足。顺丰的价格收费也相应更高。

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