趋势 路径 机会 挑战—解读物流业发展中长期规

《物流业发展中长期规划》解读：趋势、机遇与挑战

随着《物流业发展中长期规划》的发布，物流行业迎来了新的发展机遇。本规划揭示了物流行业的发展趋势、实现路径及保障措施，引起了业内的广泛关注。将从企业视角出发，邀请相关业内人士对规划进行深入剖析，为业界带来有益的启示。

一、物流行业市场现状及趋势

中国物流行业市场现状呈现分散、资源浪费严重、竞争集中在价格战上、服务产品同质化单一化严重等问题。但随着经济持续增长、物流需求多元化发展以及新技术管理模式的不断应用，物流行业将呈现四个主要趋势：

1. 高质量、综合性、一体化的物流产品服务将成为行业发展方向。

2. 行业将经历更为明显的整合，包括子行业间的横向整合及不同行业间的纵向整合。

3. 对物流网络的广度和密度的要求将不断提高。

4. 低碳经济带来的新挑战，建设以低碳为特征的交通体系将成为重点方向。

二、对规划中的三个发展重点的理解

1. 降低物流成本：提高物流设施资产的使用效率是关键，需要加强交通系统信息化集中管理，规范流程，加强监督反馈机制。

2. 提升物流企业规模化、集约化水平：以业务协同运作为基础，以战略性合作为推手，以资本运作为助力，实现物流企业的集中化。

3. 加强物流基础设施网络建设：关注转运设施的兼容性和转运工具的标准化建设，提高运作效率和运营反应速度。

三、对七个主要任务的理解

1. 提升物流社会化、专业化水平：基础物流将按行业专业化进行分工，形成纵向的行业专业物流公司；增值物流方面将朝着整合平台式发展推动物流社会化。

2. 加强物流标准化建设：推进物流设施设备的标准化，提高物流运作效率。

3. 深化物流行业绿色发展：积极响应低碳经济号召，推广绿色物流技术和管理模式，降低物流行业的碳排放。

4. 加强国际物流合作与交流：拓展国际合作渠道，提高国际物流服务水平，推动物流行业的全球化发展。

5. 完善物流人才培养体系：加强物流人才培养，提高行业整体素质。

6. 优化物流行业营商环境：简化审批流程，降低物流成本，优化服务，营造良好的物流行业发展环境。

7. 推进物流信息化建设：加强物流信息化建设，提高物流运作效率和透明度。

四、机遇与挑战

《物流业发展中长期规划》为物流企业带来了诸多机遇，如市场拓展、技术创新、管理优化等。但也面临着激烈的市场竞争、环保压力、人才短缺等挑战。物流企业需要抓住机遇，应对挑战，实现可持续发展。

五、如何落实规划

1. 制定详细的实施计划：根据规划要求，结合企业实际，制定详细的实施计划。

2. 加强内部培训：提高员工对规划的认识，增强执行力。

3. 深化与合作伙伴的战略合作：共同推进规划落实，实现共赢。

4. 持续关注市场动态，灵活调整策略：根据市场变化，及时调整企业战略方向。

《物流业发展中长期规划》为物流行业的发展指明了方向，带来了机遇和挑战。物流企业需要深入理解和把握规划精神，制定有效的实施策略，为实现可持续发展奠定坚实基础。随着综合性物流平台的日益壮大，一种综合性的整合方案正在逐步形成。这种方案得益于集中化规模化运作带来的低成本优势，从而催生出众多横向平台管理公司，最终可能形成“纵横交错的矩阵式条块格局”。为了推动物流社会化专业化的发展，国家在业务模式的推广上需要确立重点对标企业，并将成功的模式进行广泛推广和复制。建立多渠道协调机制，充分发挥物流协会的作用，制定并修订符合行业专业化、平台社会化的政策和法规。

加强物流信息化建设是另一项重要任务。信息化建设的核心在于低成本、高效率、通用性。目前北斗导航、物联网以及云平台等技术在推广过程中还存在问题。而物流公共化信息平台的建设是国家需要重点投入的领域，这是基础，也是释放内需的关键。职能部门应该建立统一的协调机制，通过系统化的考核方式，将信息化建设与经济发展紧密挂钩。要鼓励市场化平台的发展，通过发现、研究其成功的模式，建立企业信息化平台标准并逐步升级到国家信息化平台标准。

物流技术装备现代化也是不可忽视的一环。这必须与物流信息化和标准化紧密结合，建立智慧物流体系。特别是在电商行业的快速发展下，货物全程可视化成为客户的新需求。智能化跟踪运输工具，尤其是铁路和托盘的智能化跟踪是未来趋势。针对冷链、医药、危化品等专业性强的产品，需要在毛细血管级的末端配送上下功夫。除了加强运输装备和技术的建设，还需要重视末端节点的规划和建设。

物流标准化建设也是关键任务之一。必须与企业紧密结合，尤其是与大型企业和供应链领导型企业合作。标准的设立应从下而上进行，以企业标准为基础。要结合制造流通企业的需求进行系统研究，制定实用的、高效率的物流标准。

在区域物流协调发展方面，国家战略布局的重点如丝绸经济带和长江经济带将是未来发展方向。国家需要统一规划管理经济区域的工程设施和综合通基础建设，并提供法律依据。要推动产业和城镇化的发展，借助智慧城市思路，通过三网融合促进物联网和云计算的研发和应用。

推动国际物流发展也是重要一环。跨境电商是国际物流发展的关键推手，也是我国物流走向世界的重要切入点。这需要加强港口中转节点的建设以及与国际国内网络的衔接。国家应为这些枢纽节点提供有针对性的政策和支持，提高中转效率是重中之重。海关商检口岸也需要针对跨境电商的特殊业态制定相应政策和支持服务。

发展绿色物流需要综合解决方案。国家应鼓励和支持绿色物流技术的研发和应用，推动行业内的绿色发展模式转型。也需要重视环保理念在物流行业的普及和推广，培养绿色物流文化，实现物流行业的可持续发展。在这新格局之下，诸多节能减排问题得到了部分改善。例如，货运车辆的满载率问题正通过运力信息整合平台的有效协调得到逐步解决。怡亚通的资金流整合平台在分销渠道中发挥着集中控货的重要作用，而朝批的商贸代理渠道整合平台则推动了物流的共同配送。大型流通商及未来的电商均采用甩挂运输与交叉停泊方式，显著提升了货车运输的满载率，减少了空返及迂回运输。

针对运力结构调整，铁路与公路的能耗之比为1:9.3，正在积极出台政策推动交通运输模式的转变，促使铁路分流公路货量。在回收物流领域，关键在于推进循环工具如托盘的标准化工作。像招商路凯这样的企业正在推广托盘标准化业务，建立托盘的转运站点，进行统一管理和回收。

为了建立绿色物流的评估标准，我们需要确保鼓励的绿色物流政策具有可评估、可量化、可监控的特性。这样，我们才能提出约束性政策甚至辅助相关税收来控制外部不经济现象，并将获得的税收反补给打造绿色物流的企业，形成一个良性循环。

接下来，我们深入解读十二个重点工程。

多式联运工程位居首位。其难点在于协调，而非技术。我们需要建立多式联运协调专项管理部门，明确组织结构、职责、目标，并在信息、技术、资金以及管理权限上提供必要的制度保障。建立多式联运的研究机构和信息搜集系统，以制定标准、技术手段和管理问题等多层次问题。

物流园区工程是另一个关键。当前面临的问题是购地成本过高，因此需要有战略性考虑，控制供应量并进行区域合理规划。对于非仓储用地性质的土地从事第三方物流业务，如厂房等，要进行严格管理，否则容易对物流市场专业化发展造成危害。

农产品物流工程是另一个重要的领域。关键在于减少流通环节、降低物流损耗。我们需要培养大型的行业巨头，实现集中化运作，降低物流成本，提高物流效率。建立区域渠道中心和全球采购中心，推动农产品信息集中化建设，加强农产品全球化进程。

制造业物流和供应链管理工程也需要重点关注。我们需要侧重物流管理的行业专业性发展以及集中性平台建设的推广。随着市场竞争的加剧，制造业企业正在向集中化发展，这对资源方的行业专业性培养提出了要求。管理模式应该符合未来的市场发展趋势，从行业、平台整合的角度入手，为这类企业提供发展便利。

资源型产品物流工程是另一个趋势。未来的发展方向是从船运港口经济逐步分流至铁路内陆经济。随着长江经济带和三条丝绸经济带的推进，应加大西部和北部的物流设施建设、物流节点布局以及新的产业布局。

城乡物流配送工程同样重要。配送的关键在于运营网点的布局，随着电商和大型制造商的需求驱动，网点布局正在向广度和密度发展。需要关注这一趋势，支持物流配送网络的完善和优化。

这些重点工程是推动物流行业向绿色、高效、智能化转型的关键环节。我们需要深入理解和把握这些趋势，以推动物流行业的持续发展和进步。从密度的视角观察，当前城市内部的前置性配送中心网点正在迅速消失，这一现象与地方的规划缺失密切相关。在乡镇及二三线城市，由于经济发展尚未达到一定水平，物流运营节点在这一区域的发展尚处于观望阶段，使得配送工作在这一环境下变得异常艰难。配送工程的实现离不开网点广度和密度的布局规划，这提醒我们，物流作为一个系统化工程，必须避免孤立地处理问题，而应提供全面的解决方案。

电子商务物流是另一重点工程。电子商务利用互联网平台简化交易环节，以实现降低交易成本的目的。当前尚未有物流公司能真正解决电子商务物流的问题，需要促进电商自建物流的发展，满足电商的特殊仓储和运输需求。未来的电商物流将向物流整合平台发展，这涉及到商贸、物流等多个平台之间的无缝对接。在新商业模式和商业体系建立的过程中，需要创新相应的标准、制度和法律，以适应电商生态链的快速发展。

还有物流标准化工程、物流信息平台工程和物流新技术开发应用工程，这三个工程的核心是打造智慧物流体系。在大数据的时代背景下，物流需要从低成本、高效率、通用性、可视化四个方面进行建设。技术的变革正推动物流行业的创新发展。商业流通模式的快速变革，对物流运营模式的创新提出了迫切需求。例如，电商对物流的整合需要实时的云仓储平台和货运整合平台的对接。制造商的SAP系统与物流企业的订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统的EDI对接也是关键。制造商和电商的发展引导着物流企业向标准化、信息化、新技术化方向发展。这就要求物流企业加速增长，提供多层次增值服务，以确保物流网络的广度和密度，支持制造商和电商的物流体系。则需要在公共标准化、公共信息平台、技术原始开发等方面进行基础支持，为物流企业和整合平台创造成长的土壤。

我们不能忽视再生资源回收物流工程和应急物流工程的重要性。再生资源的回收需要通过综合物流回收平台进行一般废弃物的回收，以及通过各企业回收物流企业进行产业废弃物的回收。而在应急物流方面，我们需要建立完善的前置性储备仓库和节点转运仓库，以确保在紧急情况下能迅速响应。在节点网络的储备型建设方面应加大投入，并在紧急情况下统一组织运作。

至于保障措施，首先要通过深化改革和加强矩阵式横向协调机制来保障系统化解决方案的设计和执行。完善法律制度、规范市场秩序、加强安全监管、完善扶持政策、拓宽投资融资渠道以及加强统计工作等也是关键保障措施。在商品流通市场尤其是具有金融属性的大宗商品流通市场，需要重塑诚信体系。要加强在线融资与物流的结合，解决融资难和融资效率问题。

物流行业的发展离不开、企业和社会的共同努力。我们需要通过一系列的重点工程和保障措施，共同推动物流行业的健康发展。未来物流行业的发展：专业化与平台整合的双重奏

随着时代的变迁，物流行业正面临着前所未有的发展机遇和挑战。未来的发展轨迹清晰地指向行业专业化和平台集中化整合的方向。传统的统计方法和指标已无法完全涵盖这一新兴趋势，如何统一分类口径、更新统计指标成为了统计工作的重中之重。

在保障措施上，强化理论研究和人才培养是第八大要点。理论的进步离不开人才的推动，人才的培养需要错层次进行，尤其要注重职业认证的阶段性培养。中国物流职业认证体系的标准化建设至关重要，这不仅为人才量化提供了标准，也为物流行业的规范化、专业化发展奠定了基石。

物流行业协会的角色也不容忽视，它们为《物流业中长期规划》提供了柔化衔接。尤其是中国物流与采购联合会的行业引领地位，更应发挥其模式研究、业务推广、人才培养等多方面的功能，促进物流企业间的互动、与各行业间的联动，以及企业和间的无缝对接。

面对这样的发展趋势，物流企业需深思五个对策。能力的培养是关键。在迅速变化的物流市场中，企业需对释放的物流需求进行及时预测和准确捕捉，提出创新的解决方案。未来的物流需求机会主要源于服务水平的提升、服务范围的扩大、业务需求的分布变化以及物流运输模式的转变。

对于物流企业来说，选择适当的扩张方式至关重要。笔者认为，中国的物流市场未来十年将走向企业集中化的发展道路。在这个过程中，企业的扩张方向应结合自身特点、竞争环境进行考量。战略收购、联盟合作及独立增长都是可能的扩张方式。

对于大型传统物流企业的内部建设，分解压力是策略之一。这些企业在面临转型升级时，既要建立新的体系，又要对旧的体系进行改革。改革过程中可以采用“牙膏模式”，一边分解压力，一边寻找新的发展方向。

争取权利是每个企业都希望达到的状态。拥有主动权、主导权、话语权、定价权的企业更容易在市场竞争中占据优势。物流市场的平台化经济也将是未来的重要趋势，这涉及到供应链增值服务的具体体现。

完善网络布局是物流企业业务成长的助力。企业需要根据客户货物的流向和流量来布局自己的运营网络，考虑建立全国性转运中心和区域性的运营配送点，平衡自有资源投资和社会资源整合的比例等问题也是关键所在。而企业长期发展的核心竞争力来自于专业化的解决方案、完善的网络性保障机制、成本优化以及IT信息化的个性化支撑。

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