收费公路新规要兼顾多方利益

近日，交通运输部发布《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，提议对收费公路因重大节假日免费而延长收费年限。还贷、经营期满后的高速公路可根据养护管理支出需求收取通行费。这一新规定引发了广大网友的关注和热议，他们担忧此举可能导致收费公路的收费期限无限延长。

这一话题之所以成为社会热点，主要原因有二。

我国物流成本一直居高不下，物流企业的运输成本中，过路过桥费占据相当大的比例。在此情况下，企业和个人对于公路收费的敏感度较高，对于任何可能增加收费的措施都持谨慎态度。

路桥公司的业绩也在逐渐下滑。随着物流成本的上升、新建道路的分流效应以及国家节假日免费政策的实施，高速公路上市公司的净利润普遍减少。这一趋势使得投资者对于公路收费更加敏感，担心延长收费年限会对公司的盈利状况造成进一步影响。

对于这一新规定，我认为需要兼顾多方利益，科学决策。一方面，节假日免费通行政策是一项惠民政策，给广大车主带来了实惠。这种实惠需要持续、稳定地实施，不能让消费者感觉公路延期收费是变相的“羊毛出在羊身上”。对于不同车型、不同需求的用路人，政策也需要公平对待，不能只对部分车辆实行免费。

另一方面，公路收费也要考虑金融秩序和公路投资者的权益。经营性公路的经营者需要承担巨大的成本压力，如果无法收取合理的费用，可能会影响到其经营持续性。在延长收费年限的需要明确收费标准和期限的确定原则，公开透明的收费公路成本核算机制是必要的。可以通过地方税收补贴、减免企业部分税费等方式，逐步推动公路免费通行，以拉动地方经济。

“适当延长收费年限”的方式未必是最佳解决方案，希望有关部门能够科学决策，找到更加合理、公平、可持续的办法来平衡各方利益。广大网友和社会各界也应理性看待这一问题，共同为完善公路收费制度出谋划策。