法兰克福机场止夜航 货运量大减7%

欧洲第三大航空货运枢纽——法兰克福机场，因夜航限制而遭受重创。曾经繁忙的夜空，如今只剩寂静。这一决策，让当地的航空货运业及相关行业陷入困境。

两年前，也就是2011年10月，围绕噪声问题，当地法院作出了决定：晚上11点至次日凌晨5点，禁止飞机在法兰克福机场夜航。从此，这座机场的夜晚变得安静，但航空货运量也大幅下降。

去年，法兰克福机场的航空货运量减少了7%，即使对于世界领先的航空运营商汉莎航空来说，也未能幸免。他们在法兰克福机场的物流中心缩减了20%的货运容量。夜航令使得原本繁忙的货运航班被迫调整至白天或转飞其他机场，有些航班甚至不得不取消。尽管从2010年开始，汉莎航空货运的航班货运量有所增长，但在2012年仍减少了6.9%。

德国海关新闻发言人伊冯娜表示，去年在法兰克福机场被没收的可物品重量为约246千克，比2010年的524千克减少了50%以上。尽管其他机场如慕尼黑等的没收可物品重量在增加，但这依然无法弥补法兰克福机场的损失。

法兰克福应用科学大学的航空经济学教授马丁·赫希指出，夜航令不仅对经济产生了负面影响，对相关企业的损失更是沉重。欧洲旅行社运营商托马斯·库克集团旗下的飞机租赁公司受到冲击，夜间航班减少了20%。德国的邮政企业也不得不调整其业务策略，将原本通过法兰克福机场处理的业务转向其他机场。汉莎航空表示，夜航令影响了有时限要求的货物，如汽车制造业的零部件和从非洲空运的鲜花等高价货物。

尽管法兰克福机场去年的货运量超过200万吨，仅次于巴黎戴高乐机场，位居欧洲第二位，但夜航令的影响仍然不容忽视。这座重要的航空货运枢纽的未来令人堪忧，期待有关方面能够寻求解决方案，恢复其往日的繁荣。