火车票快递为铁路服务增添有效附加值

网络热议铁路部门试行火车票快递服务，引发了广大网友的热烈讨论。这场微博上的舆论风暴，既有赞扬之声，也有质疑之声，主要聚焦在车票快递的资费问题上。

抛开对资费问题的争议，这次铁路与快递的联姻，其实是一次创新尝试。它充分利用了现有的社会资源，拓宽了购票的渠道，为旅客提供了更加灵活、便捷的购票方式。这无疑是铁路服务机制中的一项“附加值”，最终的受益者将是广大的旅客。

从昆明铁路局率先试行的快递送票服务来看，每件车票的快递资费上限为17元，这对于团体订票或亲朋结伴出行的旅客来说，实际上每张车票的快递费用并不高。而对于单独购买车票的旅客来说，虽然17元的资费可能感觉稍高，但与其他交通方式相比，这样的费用还是相当合理的。铁路网购车票走快递路是铁路售票环节日趋完善的必由之路，也是人们不可或缺的消费需求。近些年，随着铁路部门的深化改革，各项便民服务政策不断推出，购票方式也在不断升级。从车站排队购票到网购车票，再到如今的网购车票快递，每一次改变都是为了更好地满足旅客的需求。

事实上，在铁路运输高峰期间，虽然越来越多的人通过网络购票更加方便，但在车站排长队等候取票仍然是一大难题。有人提出的网购车票实现快递的想法如今已经实现。我们不妨接受这个新生事物，给它一个良性健康的生存土壤环境。这次铁路网购火车票送票的推出，只是针对不同旅客提供的一种购票方式，人们可以根据自身需求选择是否使用。特别是在春运、暑运等运输高峰时节，这种服务的潜在价值将会得到更大的释放，它不仅丰富了人们的购票途径，还满足了更多旅客的购票需求。我们有理由相信并期待这一服务在未来能够继续优化和完善。