当下物流行业，随着集中度的不断提升，车队运价逐渐走低，利润愈发微薄，成本控制成为车队越来越敏感的话题。众卡运力运力管理部总监李青原曾在运联的论坛上指出：“成本控制是企业生存之本，车线成本的控制更是一条关乎生存的关键线。我们必须从成本的外表深入到供应链的协同层去节约之道。”
车队的成本主要包括车的成本、人的成本和管理成本。随着管理理念和管理水平的提升，车队开始实行“精益化管理”，目的在于准确掌握每一项成本，找到可降低的部分，并扩大降本的范围。
1. 精细成本项
随着油价、工资、税负、公路收费、物价等成本的持续上涨，车队的利润空间被不断挤压。成本控制成为一个永恒的话题，每一个细节都可能成为节约的切入点。
车队对成本的关注从购车成本转向车辆的某一具体部件，从司机固定工资转向司机工资组成的绩效考核，从车辆管理的总体支出转向支出项之间的关联性。
对于车辆采购，买车之前，车队需要对车辆进行深入研究，考虑车辆品牌、车型、价格等因素，以合理控制采购成本。后续维护方面，以轮胎为例，其支出成本占车辆总成本的5%—10%。不同车队因路线环境、轮胎抓地力、承载力等需求不同，需选择适合的轮胎以降低成本。
司机的驾驶习惯直接影响车辆运行和线路运营效率。车队需规范司机操作行为，通过培训、绩效考核制度等，减少车辆隐形成本的不必要支出。
具体的成本项之间存在关联性。例如，润滑油使用不当或换油周期不当会造成发动机磨损，增加燃油消耗和成本。
随着车队管理的精细化，降本的焦点更加具体，不断有新的可降本项被发掘。
2. 明确具体降本项
机油成本是车队关注的重要成本之一。如何降低机油成本，能降多少，从哪个方向降，一直是车队面临的难题。
机油成本包括油的成本、换油周期及后续服务的相关费用。车队希望在油价和车辆耗损方面找到降低成本的方法，并增强加油站、换油等方面的后续服务。
机油的支出受多种因素影响，如司机的驾驶习惯、环境季节、车队路线、换油周期等。其中，换油周期是一个重要的考虑因素。延长换油周期会增加风险，不同车辆的发动机在不同情况下需要不同的换油周期。选择合适的换油周期要根据车辆的型号、车龄、运行里数等情况来确定。
某物流企业在机油选择上采用了按公里数换油的方式。在全国范围内拥有700多台车辆，不同类型车辆的换油周期也有所不同。一些企业还会根据季节调整换油周期。
车辆如何匹配不同型号的机油，需要根据企业具体需求进行匹配。车队精细化管理是控制成本的根源。到底什么是降本？什么又是效益？其实就是节省下来的钱和赚得的钱之间的平衡。在车队管理上，还有更多可以降本的空间等待发掘。
本文版权归原作者所有，未经许可不得用于商业用途。作者：岳海清