在快递行业的浪潮中，中通、韵达等领军企业正在北京、上海、广州等一线城市掀起一场关于派送频率的革命。它们率先实行一日三派，甚至韵达在某些地方达到了一日四派的高频派送。这场变革的引领者是顺丰，多年前就已涉足高频次派送，如今大部分地区已实现五派，以此铸就了卓越的时效与服务质量，尤其在商务件市场领域。
“通达系”快件的时效进步虽引人注目，但对客户的实际感知差距却并不显著。中通和韵达，作为目前行业市场占有率的领军企业，其率先开展的三派服务无疑是走在行业前列的尝试。双壹咨询认为，随着业务量的持续增长，三派服务将成为推动快递行业时效和服务进步的重要力量，这是一种除价格竞争外的良性竞争方式。
尽管三派服务的推出受到了业界的广泛关注，但不少网点却对此叫苦不迭。他们认为三派并未产生实质性的作用，反而增加了额外的负担。深入分析其原因，主要有三个方面：
首先是网点的二派习惯难以改变。长期以来，快递网点普遍只进行一派和二派，这种工作模式形成了固定的习惯。三派的开展意味着业务员的工作量将大幅加重，一时间难以适应。对于网点来说，三派还需要司机再跑一趟中心，这不仅增加了司机的工资支出，还带来了工作安排的困难。
其次是三派与网点的收件时间冲突。网点二派一般在下午两点左右开始派送，而三派则普遍在三点多才进行拉货。当三派开始派送时，正值电商客户发件的高峰期，这使得两个时间段完全冲突，对网点的收件工作产生了不利影响。
最后是三派加重了网点的成本负担。在人工成本、场地成本持续高涨的背景下，网点的利润本已微薄。现在实施三派，虽然能提升服务质量和效率，但同时也带来了更高的成本支出。这不仅包括油费和人工费，还包括时间成本——每天的高峰期需要抽出额外的精力处理三派的事务，导致时间非常紧张。
为了减轻网点的压力，中通、韵达总部已经采取了一系列措施，如给予网点油费补贴，放宽三派签收率考核等。随着快递件量的增长和竞争的加剧，三派的重要性将越来越凸显。虽然目前网点的压力和挑战较大，但双壹咨询认为这是一个必然趋势。总部应努力平衡快件时效和网点间的利益，减少三派对网点收件的影响。网点也应该转变思维，接纳并适应新的节奏。
新时代已经来临，快递行业的变革正在不断推动服务质量的提升。双壹咨询坚信，只要行业共同努力，做好平衡和调整，三派服务必将成为快递行业的一大亮点，推动整个行业迈向新的高度。本文转自亿欧网，更多有关物流行业的分析和资讯，欢迎关注“物流视界”微信公众号。(注：本文转载自双壹咨询原创文章。)