随着国家主席在九月的中亚之行中提出的构建“丝绸之路经济带”倡议，中原这一古丝绸之路的起点，迎来了全新的发展机遇。这一战略构想，不仅将“贸易路”的概念扩展至“经济带”，更为沿线国家及城市间的经贸合作搭建了一个广阔的平台。对于物流行业而言，作为经济运行的“血脉”，其在推动经济结构调整、加快经济发展方式转变以及优化局域经济布局方面扮演着至关重要的角色。
河南，作为我国的重要交通省份和新兴工业大省，一直以来都将交通运输视为经济社会发展的先行军和主力军。现代物流业在这里，更是被作为构建现代产业体系、培育新经济增长点的重要抓手。郭庚茂书记曾强调，交通运输事业是实施国家战略的关键，是带动物流发展、进而推动产业发展、拉动就业、促进城市化进程的强大引擎。
在“交通优先”发展战略的指引下，河南物流业实现了新的跨越和发展。作为全国重要的公路和铁路枢纽，河南的铁路营业里程长达4822公里，以郑州为中心的高铁网正呈现出“米”字形布局，加快建设之中。高速公路通车里程达到了5830公里，所有县城均可在20分钟内上高速。陆空对接、多式联运的现代综合交通体系日趋完善，这使得货物集疏的物流成本和时效成本优势明显。
“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”是郭庚茂书记提出的省委省谋划的战略方针。而河南省长谢伏瞻也在调研报告中明确提出，要在五年内奠定现代物流业在全国的中心地位，初步形成物流大省的框架。
为了达成这一目标，我省以郑州航空港经济综合实验区建设为中心，实施大交通、大物流战略。致力于构建与国际接轨的现代物流服务体系，打造国际重要的多式联运中心、集散分拨中心和物流配送中心。我们着力建设内陆“无水港”和“东方路港”，提升河南在全国物流格局中的枢纽功能。吸引各大电子商务企业、航空货代公司等国际大型企业落户河南，并大力发展与之相关的仓储业、信息业、金融保险等产业。
这一战略目标的实现，将带动现代产业体系、电子商务体系、信息支撑体系的全面发展，从而夯实中原崛起的战略基础。今年，我省将结合郑州航空港、无水港、国际物流园区建设，发展200个重点物流项目，争取完成投资380亿元。
在未来，随着郑州航空港货运基础设施的逐步完善、货运航线网络的进一步优化，以及国内外大型航空货运货代、快递物流企业的陆续进驻，河南将成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的内陆型国际物流中心和国家现代物流业发展新高地。