在疫情防控的特殊时期，中通快递员李杰首次受邀参加国务院联防联控机制新闻发布会，代表广大快递从业者发声。据国家邮政局副局长刘君透露，目前已有超过半数的省份出台政策，允许快递员在测温正常后进入小区提供服务。李杰在现场呼吁，在确保快递员健康的应允许他们进入社区，以便更顺畅地完成快递配送任务。（报道于3月10日《中国青年报》）
随着疫情的逐渐稳定，快递业务逐渐复苏。由于疫情的影响，快递的运输过程仍然面临诸多挑战。从主干线运输到快递分拨中心，再到各个城市、网点，直至最后送到客户手中，任何一个环节的问题都可能导致整个流程的卡顿。特别是在一些疫情防控较为严格的地区，除了防疫物资外，个人日常快件的运输仍然受到一定的限制。
针对这些问题，交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团公司联合发出紧急通知，确保邮政快递车辆的优先便捷通行。对于执行应急物资运输任务的车辆，实施“不停车、不检查、不收费”政策。日前，相关部门进一步强调，要保障邮政快递在复工复产中的优先地位，明确末端投递的重要性。
对于低风险地区，应全面恢复正常的投递秩序；中风险地区在加强快递员健康防护的基础上，应允许他们进入小区、社区等物业管理区域。而对于高风险地区，则应为快递员提供便利的取件投递措施，避免一刀切地禁止快递取件和投递。
实际上，新冠肺炎病毒通过邮件快件传播的风险极低。智能快件箱在疫情防控中发挥了重要作用，对于设有智能快件箱的小区，应为快递小哥提供方便。对于没有智能快件箱的小区，应该划定特定区域用于收投邮件和快件，以满足民众的日常生活需求。
这次疫情不仅是对社会的一次大考，也是对快递公司能力的一次检验。各快递公司必须严格规范配送流程，减少人员直接接触，保护一线员工和消费者的安全。各级邮政管理部门要督促企业严格按照疫情防控要求，配备必要的防护物品和设施，加强运输工具及邮件快件的消毒、通风工作。
在此基础上，应当积极推广定点收集、定点投递、预约投递、智能快件箱投递等模式，以尽可能减少人员接触。制定恢复生产预案，备足防护用品，指导员工提高防范意识。当快递小哥进入小区时，应根据小区防控要求履行好相关手续。在保障安全的前提下，应尽快打通快递进小区的“最后一公里”，确保快递的及时送达，为民众提供便捷的服务，促进消费，也有利于企业的稳定发展。