日前，俄罗斯领先的物流巨头IML（艾姆勒）公司正式在中国启用了俄罗斯海外仓业务。此消息迅速引起了业界的高度关注。
据亿邦动力网透露，IML公司成立于2007年，是俄罗斯首批为电商网站提供物流服务的企业之一。历经多年的发展，IML已建立起庞大的物流网络，并在2015年6月在中国深圳设立了中国总部。目前，IML在俄罗斯与超过五十个城市建立了合作关系，拥有超过两百个子公司，网络覆盖率高达60%。这也意味着其在中俄物流领域的地位日益稳固。
近日，在接受亿邦动力网的采访时，IML的CEO Andry向我们透露了更多细节。除了俄罗斯海外仓业务外，该公司还将为中国企业提供出口退税服务，并为海外仓的卖家提供货物贷款服务。这意味着该公司不仅仅是一个物流服务商，更是一个全方位的服务提供商。这一系列的举措无疑将大大增强其在市场上的竞争力。
尽管近年来“海外仓”这一词汇在和行业内的关注度极高，欧美市场上纷纷涌现出众多的中国海外仓。但与之相比，同为“一带一路”沿线重要国家的俄罗斯的海外仓建设却显得有些冷清。对此现象，Andry在接受亿邦动力网采访时给出了自己的见解。他指出，中国跨境电商对俄出口的商品主要是轻纺产品等利润较低的中小物件商品。对于这些商品而言，虽然物流成本更低但速度极慢的边境仓是当下的流行选择。但对于重量大、尺寸超标或价值高的产品来说，选择海外仓是更合适的方式。尽管这些高附加值的商品通过渠道进入俄罗斯的比重仍然较低，但随着市场需求的增长和物流服务的完善，这一比例有望逐步提高。
那么为什么还有如此多的对俄出口企业选择边境仓而不是更加本土化的海外仓呢？对此问题，Andry给出了深入的分析。他指出走海外仓模式的货物涉及大额关税和繁琐的清关流程因此会带来更高的成本以及政治风险。虽然选择“白色清关”（正规的海关程序）相较于部分“灰关清关”（非正规渠道）成本更高但风险更小。此外他还强调部分企业在追求成本优势时选择灰色通道虽然短期内可能获得一定的利益但最终风险巨大一旦被查扣将面临巨大损失。因此许多企业在面对海外仓和边境仓的选择时面临着巨大的压力和挑战。尽管如此随着中俄两国在物流领域的合作不断深化相信未来会有更多的中国企业选择在俄罗斯建立海外仓以满足市场需求并推动两国之间的贸易往来更加便捷高效。