铁路快捷货运亟需做大做强

在全球化的物流大潮中，铁路快捷货运成为了引人注目的增长点。在电商狂欢的“双11”期间，铁路部门全力以赴，展现出强大的运输能力，取得了显著的经济效益和品牌效应。这背后反映出的是铁路快捷货运的广阔前景和巨大潜力。

回溯至国际先进经验，以法国和德国为例，高速货运专列的发展早已成为行业标杆。在这样的趋势下，我国铁路快捷货运也在逐步发展壮大，并有望在未来超越美国，成为全球快递业务量最大的国家。

铁路快捷货运行业仍然面临诸多挑战。从市场角度看，经营意识淡薄和服务质量不高是两大短板。运价机制僵化、多式联运能力不足、产品单一以及时效性差等问题也限制了行业的发展。特别是在偏远地区，这些问题更加突出。繁琐的手续和较低的信息化水平也是制约因素之一。

针对上述问题，铁路快捷货运应明确四大战略方向：打造快捷货运网络、提高货运组织水平、提供优质服务以及配套装备设施升级。在此基础上，可以从以下几个方面着手改进：

科学布局场站，建立合理的快运网络。这需要深入分析货物快运需求，综合考虑城市规模、快捷货运量等因素，科学布局枢纽中心和集散中心。打造多层次快运网络，缩短班列组织时间，提高节点间开行频率。

提高集装化运输比例，加速研制快捷货运装备。集装化运输是未来的发展趋势，铁路部门应大力推进集装袋、托盘等集装化工具的使用。借鉴全球经验，优化集装化运输方案，注重新型集装化用具的研发。

第三，着眼综合运输，做强多式联运。这包括“公铁联运”、“空铁联运”以及“铁水联运”。通过依托公路、高铁和民航的优势，延伸铁路快运服务链，实现真正的“门到门”。大力开发铁水联运快运产品，提速信息化建设。

全程盯控特快、快速货运班列运输组织。确保班列严格按图运行，提高始发、运行、终到正点率。加强编组站调车取送、作业及装卸作业情况的盯控。紧盯机列衔接，强化途中甩挂作业组织。

铁路快捷货运在全球物流领域扮演着越来越重要的角色。通过科学布局、提高集装化运输比例、做强多式联运以及严格运输组织等方式，铁路快捷货运有望在未来发挥更大的作用，满足日益增长的物流需求。