圆通明年要建全球航空智慧城 快递业的空战已打

近日，圆通董事长喻渭蛟宣布了一项雄心勃勃的计划。他们计划在浙江嘉兴打造一个圆通全球航空智慧城，以进一步加速在航空物流领域的布局。这一消息标志着快递企业的竞争焦点已经转向航空货运，一场快递业的空战已经悄然打响。

长期以来，快递企业主要通过包机租赁和腹舱转载来完成航空运输任务。随着快递业务量的激增，去年达到了惊人的200亿件，这种传统的运输方式已经难以满足快递企业的运输需求。目前国内的快递运输中，公路运输占据了主导地位，航空运输的比例仅为15%。随着航运需求的迅速增长，发力航空物流几乎成为各大快递企业的共同选择。

顺丰早已意识到航空物流的重要性，早在2009年便建立了自己的货运航空公司，目前拥有28架货运飞机。顺丰的雄心壮志并未止步于此。今年，顺丰决定在湖北鄂州建设并运营一座货运机场。这座机场一旦建成，将成为全球第四、亚洲的航空物流枢纽。

相较于国际巨头如联邦快递，我国的航空物流运输仍有巨大的增长空间。以联邦快递为例，其拥有647架飞机，为全球超过200个国家提供运输服务。相比之下，我国航空物流的规模显得相对滞后。发力航空物流不仅有助于提升国内快递企业的运输效率和服务质量，更对拓展国际业务产生积极的影响。在国内竞争日益激烈的背景下，进军国际市场已成为大势所趋，快递行业正面临转型升级的压力。

回顾过去几年，电商的快速发展带动了快递行业的迅速扩张。为了抢占市场份额，一些企业不惜以低价揽件，盲目、粗放式的扩张导致了行业利润的压缩和服务水平的停滞不前。面对种种压力，快递企业开始不断转型升级。集体上市是其中的关键一步，而转战航空运输则是另一大重要举措。

值得提醒的是，布局航空运输是一个长期战略，面临着诸多挑战和困难。地区经济的不平衡、国家对空中管制的严苛、航空运输的高成本以及企业国际化程度的不高等都是阻碍航空物流发展的因素。虽然市场还处于培育期，但快递企业进军航空物流已是必然趋势。虽然短期效益可能不明显，但基于长远考虑，其发展前景值得期待。总的来说,快递业的空战已经打响,让我们拭目以待各企业如何在新的竞争领域中展翅翱翔。