快递企业干冷链配送 一公里借力便利店可行吗

近年来，我国快递物流行业如破竹之势迅猛发展，特别是冷链物流也沐浴在这一政策春风之中。面对这一态势，各大寄递企业纷纷将冷链寄递作为战略布局的重要一环。最近，国务院办公厅发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》为邮政业带来了全新的发展机遇。

优化“软环境”，健全标准服务体系是冷链物流发展的首要任务。冷链物流作为专业性极强的物流细分行业，需要统一、严格的操作标准来确保食品安全。尽管我国已有200多项冷链物流标准，但大多为推荐性标准，对企业约束力不强。更为关键的是，冷链物流涉及到的产业和管理部门众多，导致“标准不统一”的问题凸显。

意见指出，要依据食品安全法、农产品质量安全法和标准化法，率先研究制定对易腐食品的温度控制强制性标准。这一举措有望有效解决标准化问题，为中邮速递、顺丰等快递企业进入冷链市场提供便利。

除了软环境的优化，强化“硬设施”，构建全国基建网络也是关键。尽管我国冷链物流基础设施水平近年来有显著提升，但与发达国家相比仍有很大差距。意见要求加强对冷链物流基础设施建设的统筹规划，逐步构建覆盖全国主要产地和消费地的网络。各地也在逐步加大对冷链物流基础设施的支持力度，如泉州对农村冷链物流配送体系的项目进行补助。

快递企业在进军冷链市场时，可以通过与社会资源合作的方式搭建全国网络，降低冷链基础设施的高成本。例如，顺丰速运与冷库企业的合作，对冷库进行改造并实施有效监控，以满足需求并降低成本。

在末端派送领域，快递企业可以借鉴便利店模式。目前的冷链快递在末端派送时仍存在问题，便利店的制冷设施比较健全，可以与便利店进行合作，以确保一次派送不成功时仍能保持产品质量。

随着政策的不断支持和市场的日益成熟，冷链物流行业将迎来更广阔的发展空间。快递企业应当抓住这一机遇，通过优化软环境、健全标准服务体系、强化硬设施构建全国基建网络等方式进军冷链市场，不断创新经营，提高服务水平，满足消费者的需求。

本文作者范云兵，仅代表其个人观点，更多物流资讯请关注“物流视界”微信公众号。