快递业进洗牌期 快递小哥不该永远廉价

近日，圆通、申通、中通、韵达和百世快递等业内巨头纷纷宣布调整派费政策。自6月1日起，各公司将派费上调0.15元/票。这些公司表示，此次调整旨在保障一线员工的收入，提高末端派件业务的积极性。

对于中国快递业来说，涨价似乎成了一个敏感话题。尽管各大快递公司在这次派费调整中表现得小心翼翼，但这一举动仍然引起了广泛关注。考虑到当前CPI上涨的速度幅度，这次派费上调的幅度几乎可以忽略不计。这也反映出中国快递业依然深陷价格战之中，对价格异常敏感。

尽管自2014年以来，中国已经成为世界快递业的巨头，但我们不能忽视的是，这个行业的竞争仍然处于相对原始的阶段。各大快递公司依然依靠廉价劳动力，走的是“低价”路线。

国内快递员的收入状况并不乐观。尽管有人声称快递员的收入可以轻松上万，但实际情况并非如此。根据最近发布的数据，大多数快递员的月收入在3000到5000元之间。这与他们每天工作8到12个小时的劳动强度相比，显然是不匹配的。

快递行业的竞争模式也导致了快递员的工作强度大、流动性高。为了应对这种情况，快递公司需要转变经营策略，更加注重人的因素。除了提高快递员的待遇外，还需要提供更好的社会保障和福利。

当前，快递业的市场格局已经初步确定，企业纷纷实现转型。除了在医药冷链等领域的竞争外，一些企业还在产业面上进行拓殖。互联网已经进入下半场，快递业也进入了洗牌期下半场。在这个阶段，快递企业需要更加注重差异化竞争，提高处在利益链条末端的快递员待遇。

基于人力成本的提高和市场竞争的加剧，快递服务价格也应该适应市场规律进行调整。这不仅是让快递服务更加合理的举措，也是让快递员们体面工作的应有之举。

在“互联网+”和新经济发展的背景下，我们不能让快递小哥们成为共享服务价值链中的被遗忘者。他们是我们社会中的重要一环，应该得到应有的尊重和待遇。我们应该期待一个更加公正、更加体面的快递行业未来。

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