奔驰拟重组供应链 每车物流成本削减20%

梅赛德斯·奔驰的全球物流战略调整与创新

随着时代的变迁和市场的飞速发展，梅赛德斯·奔驰正进行一场深远的全球物流战略调整。据悉，该公司计划投资上亿欧元，对其全球网络进行整改，旨在降低每辆车的物流成本高达20%。这一重大举措标志着梅赛德斯·奔驰在追求更高效、更智能的物流体系上迈出了坚实的步伐。

在迈向这一目标的背后，梅赛德斯·奔驰有着宏大的蓝图。计划到2020年前推出10款全新车型，产品线的扩张无疑会给产能和供应链带来更大的压力。面对这一挑战，梅赛德斯·奔驰正积极寻求解决方案。

回顾过去十年，为了向德国以外的地方出售更多汽车，梅赛德斯·奔驰的部件大多来源于欧洲。长距离的运输和零件的集散无疑增加了物流成本。生产总监舍费尔表示，对于某些低工资的工厂部门来说，供应链成本甚至可能超过制造成本。

舍费尔进一步透露，“汽车车身上的众多部件来自于上千个地方，将各部件有效汇总并配送是一项复杂的任务。” 为了解决这一问题，戴姆勒集团上周在德国施派尔投资9千万欧元建立了一个物流集散中心。这个中心将汇集欧洲供应商生产的零件，然后通过轮船分派运送到中国、美国和南非的奔驰海外工厂。

戴姆勒集团在一份声明中明确指出，类似物流集散中心可能在中国和北美建立。集团正与雷诺、麦格纳斯太尔和维美德等多家企业合作，在世界范围内建立多达26个不同的工厂，用于分配奔驰、Smart、发动机和零部件。这一重大转型将带来大量的就业机会，预计将会雇用7500名员工参与运作。这一系列的举措预示着梅赛德斯·奔驰正在全球范围内构建更加高效、智能的物流网络，以确保其产品的及时、高效供应，满足全球消费者的需求。这一战略调整无疑将为公司未来的发展注入强大的动力。让我们拭目以待梅赛德斯·奔驰在全球物流领域的更多创新与实践。