进入黄金时代冷链物流 到底是什么模样

中国冷链物流的新纪元：GIIS 2018峰会的洞察与展望

在春意盎然的4月18日，一场由中国物流与采购联合会冷链委指导、亿欧公司主办的盛会在北京隆重召开。这场名为“发掘新动能GIIS 2018中国冷链物流峰会”的大会，聚焦于冷链物流这一日益重要的领域，吸引了众多行业专家和从业者的目光。

随着新中产阶级的崛起和零售业变革的深化，我国的冷链物流迎来了快速发展的机遇。这次大会无疑是行业内的一次重要聚会，现场汇聚了顺丰冷运、京东物流等近20家企业和行业的领军人物，超过500名从业者共同见证了这一时刻。

跨界竞争常态化已成为行业共识。中国物联冷链委秘书长秦玉鸣在演讲中深刻指出，随着环境的变化，竞争模式也在不断变化，但冷链物流的核心价值不变。新的企业如物流地产、电商物流等纷纷进入这一领域，带来了新的竞争和挑战。在这种背景下，冷链企业如何适应变化、保持竞争力成为了摆在企业面前的重要课题。

与此行业发展动能已经积聚。亿欧联合创始人兼执行总裁王彬表示，C端的消费升级对冷链服务提出了更高的要求，催生了B端的商业模式创新。随着新技术的不断应用和新政策的支持，冷链产业正迎来前所未有的发展机遇。海航冷链副董事长刘原则进一步指出，“一带一路”倡议为跨境生鲜贸易带来了巨大的机遇，也推动了物流行业的整合与创新。

资金、人才和企业纷纷涌入冷链物流领域，这个行业的黄金十年已经到来。远洋资本投资总监王瑞更是大胆预测，冷链行业的黄金时期可能是十五年、二十年。我国物流业的事实也证明，冷链物流的发展是由商流推动的，尤其是中产阶级人数的增长。随着中产阶级的崛起和政策的支持，我国冷链物流行业正面临着巨大的发展机遇。

我国冷链物流行业仍存在诸多问题。合规、环保、可持续性是行业面临的主要挑战。中冷物流副总经理李成立表示，这些问题正是我们行业的新动能、新趋势。在面临飞速发展的我们也必须正视这些问题，寻求解决方案。

这次大会不仅是一个交流和学习的平台，更是一个展望未来的舞台。与会嘉宾纷纷表示，面对新的竞争环境和发展机遇，我们要保持清醒的头脑，抓住机遇，迎接挑战，共同推动中国冷链物流行业的健康发展。这次大会的召开，无疑为我国冷链物流行业的发展注入了新的动力，让我们共同期待这个行业的未来！凯雪冷链董事总经理唐新宇展望中国冷链行业未来时表示，随着大冷链时代的到来，该行业在中国仍有巨大的发展空间。他提到，当前中国的冷链流通水平仅相当于发达国家的10%-20%，如果能降低农产品腐损率的这10%-20%，便足以养活两亿人。商业模式若能提升客户在食品方面的体验，让其感受到便捷与健康，必定能够成功。

在生鲜和农产品冷链领域，近年来出现了多种创新模式，如智能整合型、共同体、托管式、闭环形、即时即控以及供应链并联型等。这些新模式展示了生鲜电商与冷链物流的紧密关联，但同时也让许多人感到挑战，特别是在生鲜电商领域，这被视为一种主要针对富裕人群的游戏。

在亿欧冷链物流峰会上，宋小菜创始人余玲兵详细阐述了一种特殊的“反供应链”模式。他解释说，传统的供应链是先有供应再有需求，但宋小菜则从生鲜的农贸市场和每个用户开始，通过预售锁定需求和订单。之后，将订单结构化，通过自营自采、自成标准的方式交给供应商。这一过程更注重在接近上游的部分完成商品化，而不是标准化。物流环节可以跳过城市仓库，直接到达基地自发进行。

商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛则详细分析了我国农产品冷链物流的十大未来趋势，包括融合化、标准化、功能化、品牌化、全渠道、国际化、智能化、绿色化、社区化和法制化等。未来的客户需要更加个性化、高水平的端到端解决方案，同时降低成本和提高效率。为了响应这些需求，冷链物流需要借助大数据和平台来优化自身服务。同时提出了客户对于物流透明度的需求正在增加，要求了解货物的来源、温度控制和品质等方面的信息。面对新零售和新需求的变化，顺丰冷运董事长William E. O’Brien认为未来冷链行业的格局将类似于快递行业，只有几家巨头能立足市场。他强调必须借助大数据和平台构建一体化的解决方案来满足客户需求。京东物流冷链总负责人暴景华提出未来冷链物流建设的关键点是短链、智慧和共生这三个方面，并强调以客户为中心和科技驱动的重要性。欧美发达国家的冷链已经实现了高度规模化、集约化以及资本化运作的特点，集中冷藏和集中存储降低成本成为趋势。我们必须思考冷链物流的核心竞争力所在并适应这一趋势的发展变化。孔令华，和君咨询的合伙人，对中国冷链的未来机遇有着独到的见解。他坚信，中国的冷链物流将迎来前所未有的发展机遇。这一机遇主要体现在以下几个方面：

从产地到厨房的F2K模式将成为未来消费的主流模式。这一模式直接将产品从源头送到消费者的手中，省去了许多中间环节，大大提高了效率和新鲜度。孔令华认为，这种模式将极大地推动冷链物流的发展。

规模化种植和规模化仓储的普及，以及全程冷链的实现，将大大提升冷链物流的效率和稳定性。只有当这些环节得到有效整合和优化，冷链物流才能真正发挥其应有的价值。

物流的自动化和智能化也是未来冷链物流发展的重要方向。随着科技的进步，无人驾驶的冷链车辆、智能仓储系统等将逐步普及，这将大大提高冷链物流的效率和安全性。

孔令华还指出，中国的冷链模式和欧美冷链存在需求模式、人口结构等多种差异点，因此需要找到中国自己的模式和道路。这需要我们结合中国的实际情况，创新出符合国情的冷链模式。

值得一提的是，孔令华认为，随着中国业务模式、互联网技术以及消费升级的发展，有可能出现比SYSCO更大规模的、市值在3000-0亿元的企业。这无疑是给冷链物流行业带来极大的想象空间。

目前我国冷链物流企业的核心竞争力尚待提升。中粮我买网副总裁兼经济师白光利对此表示了担忧，他提出了一个问题：我们冷链行业有核心竞争力吗？他指出，我们缺乏核心技术，从冷链包材到多温层技术都还有待突破。我们的货车依然大量使用日本的五十铃，这反映出我们在技术上的差距。

中国冷链物流行业虽然面临诸多挑战，但也存在着巨大的机遇。只要我们抓住机遇，不断提升自身的核心竞争力，就有可能迎来行业的春天。更多有关冷链物流的资讯和动态，欢迎关注“物流视界”微信公众号。如果您有合作意向，欢迎通过物通网小编QQ2547636413进行交流。本文转载自亿欧网，不代表中国物通网观点，如有侵权请联系删除。

作者：李妮（文中观点仅代表作者个人立场）