一体两带五圈 串起物流新格局

随着时代的进步与发展，大物流已经成为推动大发展的重要力量。《贵州省“十三五”商贸物流发展规划(2016-2020年)》的出台，为我省商贸物流的发展注入了新的活力，标志着贵州商贸物流即将迈入新的发展阶段。

该《规划》对于贵州来说，犹如一剂强心剂，为正处于转型关键时期的贵州带来了新的希望。其中，“一体、两带、五圈”的商贸物流空间布局，不仅让我省物流供给侧改革迈出了坚实的一步，更使我省现代物流水平迈上了新的台阶。

这其中的“一体”，便是以贵阳市为核心的大都市物流综合体。贵阳，作为贵州的“火车头”，将充分发挥其作为国家区域性物流节点城市的作用。依托贵安新区的发展良机以及安顺市、龙里县的区位优势，重点发展总部基地、空港物流、保税物流、快递物流、会展物流。

在这个大都市物流综合体中，将重点推进贵阳西南国际商贸城等一系列园区建设，同时加快观山湖区会展中心和总部集聚区建设。还将完善机场、火车站等交通节点的商贸物流设施，建设辐射中西部地区的内陆“无水港”。这一切都是为了将贵阳打造为现代商贸物流示范城市，使其成为西南出海的重要陆路商贸物流枢纽和辐射周边省区的物资集散中心。

这样的规划，不仅有助于提升贵州物流的整体水平，更能带动贵安新区、安顺市等地的物流产业发展，进而对黔中经济区乃至全省的经济发展产生深远的影响。可以说，《规划》的出台，为贵州商贸物流的发展描绘了一幅宏伟蓝图。

在未来的发展中，贵州将以该《规划》为指导，进一步推动商贸物流的发展，提高商贸物流服务质量和水平，增强商贸服务业竞争力。我们有理由相信，在不久的将来，贵州的商贸物流业将会迎来更加美好的明天。重塑黔北黔东南物流通道，融入“一带一路”发展大潮

随着“一带一路”倡议的深入推进，贵州以其独特的地理优势和资源优势，正积极融入这一全球发展大潮。其中，黔北和黔东南的物流通道建设尤为引人注目。

黔北物流通道，倚靠密集的铁路、发达的公路和古老的乌江水运通道，交通优势得天独厚。这里是贵州连接成渝经济区、融入长江经济带的重要桥梁，更是对接中国陆上丝绸之路的关键节点。遵义市作为黔北的中心，凭借旅游和白酒产业的强大带动，其物流辐射作用日益显著。

在“十三五”规划的指引下，黔北地区正积极完善公路网、乌江水运通道和铁路站台建设，开展公铁联运业务。未来，通过“黔新欧”铁路货运通道，黔北将直接对接陆上丝绸之路，打造独具特色的物流通道。

黔东南物流通道同样不容忽视。这一地区以都匀和凯里市为中心，既是沪昆和贵广铁路沿线区域，也是贵州融入珠江经济带、对接中国海上丝绸之路的重要门户。黔东南民族特色商品交易活跃，旅游资源丰富。未来，通过重点建设和布局，完善公路网和铁路站台建设，借助“黔深欧”等铁海联运通道出海，黔东南将融入海上丝绸之路。

为了进一步提升物流效率，贵州还计划打造五个商贸物流圈，包括黔北物流圈、黔东南物流圈等，以实现圈圈相连、环环相扣，力求解决物流速度慢、成本高、行业效率低等问题。这些物流圈的建设将极大地推动贵州的物流业发展，使其从“三难”转变为“三快”，为贵州的经济社会发展注入新的活力。

贵州不仅融入“一带一路”倡议，更以实际行动积极打造物流通道，为新一轮的发展机遇做好准备。未来，这些物流通道将成为贵州连接世界的重要桥梁，为贵州的经济发展注入新的动力。贵州商贸物流圈的发展正步入新的历史阶段。从遵义到重庆再到长江经济带，一条贯通遵义的核心物流产业带已经形成，同时向广州和珠三角延伸，构建出通达海外的物流大通道。遵义商贸物流圈不仅辐射周边毕节、铜仁和川南地区，更以三条快捷物流连接线为纽带，构建起区域物流网络的核心节点。

在毕节商贸物流圈，以建设川滇黔结合部的商贸物流中心为发展目标，布局围绕“一核两区三特色五组团”的模式展开。黔西、、织金等县作为支撑，连接成都、贵阳、重庆和昆明等四大省会中心城市，形成一个辐射广泛的商贸物流中心。

都匀至凯里商贸物流圈则充分利用民族风情特色和旅游业资源，推进多个物流基地的建设。碧波物流园、凯里东出口物流园等项目的推进，将使都匀和凯里成为民族地区特色商贸旅游消费中心，同时也是西南连接华南的重要特色商贸物流枢纽。

六盘水与兴义组成的商贸物流圈则依托铁路枢纽和丰富的矿产资源，重点建设多个物流园区和专业市场。其中，六盘水作为川、滇、黔结合部的铁路枢纽，以其优势位置打造成为重要的物流节点。

铜仁商贸物流圈则致力于成为贵州东部的物资集散地，同时成为武陵山经济协作区的物流节点。它将承接成渝经济区、黔中经济区以及长株潭城市经济圈，形成区域性物流枢纽。

这一系列的商贸物流圈建设，不仅促进了贵州与周边地区的经济联系，更使得贵州成为连接西南与华南、华东的重要物流枢纽。为未来的发展布局，各个商贸物流圈都在进行细致的规划，重点布局“三通道、七园区”，以期达到更高效、更便捷的物流网络，服务于整个贵州乃至更大范围的经济活动。这一切的努力，都将使贵州的商贸物流业迎来新的繁荣时代。在三通道与七园区的共同构建下，铜仁的物流产业正迎来前所未有的发展机遇。所谓“三通道”，指的是松从高速打造的南北物流通道、杭瑞高速构建的铜仁主城区西部物流通道，以及渝怀铁路形成的铜仁主城区东部物流廊道。这三条通道犹如血脉相连，为铜仁市主城区内的七大物流园区输送着源源不断的物流活力。

这七大物流园区分别是保税物流园区、灯塔综合物流园区、川硐现代商贸物流园区、大兴工业及空港物流园区、谢桥综合物流园区、老山口能源化工物流园区以及灯塔物流配送园区。每个园区都有其独特的定位和优势，共同构成了铜仁物流产业的核心框架。

不仅如此，我们还将充分利用德江地区的交通优势，打造现代物流业的新枢纽。德江地区拥有“三高四铁一港口”的交通便利，我们计划在此建设德江现代物流综合物流园区。我们还将依托乌江航运通道，推进思南、沿河物流港口的建设，旨在将铜仁打造成长江上游重要的水运物流集散地。

铜仁支线机场也是我们发展的重要依托，我们将以其为基点，建设武陵山地区重要的临空物流中心。这一举措将进一步巩固和提升铜仁在贵州乃至全国物流产业中的地位，为未来的持续发展注入强大的动力。

铜仁的物流产业正在经历一场深刻的变革。三通道与七园区的建设，以及德江现代物流综合物流园区等项目的推进，预示着铜仁物流产业的巨大潜力。在未来，铜仁将成为连接南北、贯通东西的物流枢纽，为地区的经济发展做出重要贡献。