中国快递行业迎来了飞速发展 什么因素在驱动快递的突飞猛进

马云曾在一次公开演讲中宣布，将投入千亿资金，全力打造国家智能物流骨干网，致力于实现“全国24小时、全球72小时必达”的目标，使物流成为实体经济的重要利润来源。

商业的快速发展，物流是不可或缺的基础。

业内人士常常将菜鸟比作阿里的“下半身”，与上半身的商品流相互协调。随着阿里巴巴的持续壮大，中国的快递包裹数量也呈现出爆炸式增长。数据显示，过去一年，中国的流转包裹数量超过500亿个，比前年增加了大约100亿个，增量接近美国全年包裹流转总量。

尽管中国的物流产业取得了显著的发展，物流成本仍然居高不下。据统计，中国的物流费用高达1.75万亿美元，占GDP的14.3%，而美国的物流费用为1.49万亿美元，仅占GDP的7.7%。降低货物流通成本，可以让制造企业获得更多利润。

在今年的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇强调了物流与供应链管理的高度结合。他提出，只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，打通数据壁垒，才能提高端到端的整体流转效率。

物流是商流的“根基”，在过去十年中，中国快递行业经历了飞速的发展。是什么在驱动这一突飞猛进呢？张勇给出了答案：“商业形态的演进影响着物流业态的变化。”换句话说，商流的发展在推动物流的进步。

隐山资本的合伙人董中浪也持有相同的观点，他认为做物流要以货物为核心。从物流的发展历史来看，物流与商流紧密相连。在电商的推动下，消费者需求催生了国内电商的繁荣，进而带动了快递、仓储、零担的发展。电商平台为满足消费者的不同需求，孕育出不同细分物流领域。例如菜鸟网络构建的庞大、普惠的物流网络，以及针对电商需求的即时物流等新模式不断涌现。

移动互联网引领的消费新场景也在推动物流发展。例如O2O本地生活、外卖、社区零售等新模式对物流服务提出了更高的要求。与此依托大数据的产业互联网融合也在推动物流行业的转型升级。互联网公司纷纷进军产业互联网领域，阿里等巨头以消费为驱动向上游产业链延伸，带动智能物流骨干网的发展。菜鸟网络也在积极布局各个领域如大件物流、跨境物流、供应链物流等以满足市场的需求。

今天消费已成为中国经济发展的基本动力而凝聚在阿里这样的平台上的消费者对于物流产业的发展具有极大的带动作用。未来的物流应用场景不仅仅是单纯的物流公司而是通过货物创造场景金融作为抓手与基础设施进行交互创造更多的商业价值。

随着对物流核心驱动力的洞察我们也明白为何顺丰等物流公司屡战屡败仍执着于拓展电商、零售业务。菜鸟网络在短短的六年时间里不仅电商小件快递成为主力更凝聚了一批通达系快递公司成为中国的一张名片。与其说菜鸟是一个传统的物流公司不如说它是一个智慧物流网络平台通过数字化、智能化技术为物流业带来革命性的变革。随着技术的发展与融合，菜鸟平台在众多物流与商业协同案例中脱颖而出。作为物流行业的关键枢纽，菜鸟成功连接各方优质资源，构建一个协同运作的业务环境。通过与各类物流公司的紧密合作，菜鸟不仅积累了深厚的物流网络能力，更在新零售模式方面取得了显著成果。物流与商流的协同无疑推动了线上零售的飞速发展，将菜鸟打造成一个更为强大和高效的物流订单数字化处理平台。

回顾过去几年的发展，市场规模的迅速扩张令人瞩目。以2013年为起点，市场规模在短短五年内翻了五番。根据相关数据，2018年全国规模以上快递企业的总业务量已突破500亿件大关，增速高达26.6%，增量接近美国全年包裹流转总量。预测未来，2019年的包裹数量将突破600亿件。

在这个繁荣的行业中，业内大佬如圆通掌门人喻渭蛟却给那些意欲涉足快递行业的创业者泼了一盆冷水。他认为，与其只做快递，不如投身于更广阔的快递物流生态圈。这无疑是行业大佬对未来发展的深刻洞察。通达系快递公司已经占据了市场的主要份额，其掌门人的聚集也标志着B2C物流的组织化已经基本完成。

在快递业务增速的顺丰等头部物流公司也在积极布局新业务领域。顺丰进军B端市场，通过收购新邦物流、成立加盟快运品牌“顺心捷达”，进一步扩展其业务范围。与此通达系物流同样在思考如何拓展业务领域，降低运营成本。他们意识到，大宗物流、整车、零担快运等细分市场蕴藏着巨大的潜力。数字化已经成为推动行业发展的关键因素。

数字化带来的变革不仅仅是降低成本。传统的四联复写快递单被电子面单所取代，通过机器识别大大提高了效率和准确性。菜鸟推出的统一电子面单更是推动了行业的数字化进程，为后来的快递自动分拨、智能物流打下了坚实的基础。如今，中国的物流业成本虽然有所下降，但仍高于美国。数字化再加速成为行业发展的关键。

眼下，中国快递数字化的再出发主要在两个方面展开。一方面是通过新模式提升行业效率，如菜鸟驿站、智能快递柜等，为快递业带来末端配送成本的下降。另一方面是对B端物流的整合，快递公司正利用快递网络的协同优势迅速整合网络，从B2C进入B2B领域。数字化、标准化和C端订单占比的提升是推动行业发展的关键因素。未来的物流行业将是一个充满机遇和挑战的新时代，我们期待着更多的创新和突破。在当今时代，阿里等互联网公司正逐步从消费端向产业上游渗透，这场深入的进军正强力驱动B端物流的发展。我们看到实体产业主动拥抱数字化，而B端物流正与其紧密配合，共同推动传统物流领域的革新与整合。

对比中美两国的物流产业，其效率差异背后的核心问题是高库存及管理成本。想要从根本上提升我国物流业的效率，就必须着眼于提高库存周转率，降低库存和管理成本。这不仅仅是一个简单的技术升级过程，而是需要商品从生产到销售的全供应链条的协同进步。

物流行业，实质上是一个以货品为核心的组织化过程。过去，我们可能更关注单一环节的数字化，如设计、生产、营销等。但在未来，我们需要的是端到端的全面数字化，需要的是商流、物流、资金流的三流合一的整合方案。这不仅仅是技术的问题，更是对整个行业运营模式的变革。

在快运等B端物流领域，同行业整合正在加速进行，市场整合理应带来规模经济的优势，降低经营成本。随着我们越来越深入到供应链上游产业，物流与商流的结合必须更加紧密。物流不仅要与零售进行横向协同，更要与零售紧密整合，形成无缝对接。

新零售时代，供应链管理的核心任务并未改变——集成和协同供应链上的各个环节，让生产备货更精准。在这个时代，消费者需要的商品需要以更精准的数量、在最短的时间内送到消费者手中，以实现服务水平的最大化与整个系统成本的最小化。

物流作为贯穿供应链的核心环节，在新零售的浪潮中应该抓住机遇，迎难而上。而商流和技术，无疑是物流发展的两大核心驱动力。随着新技术的发展和应用，物流行业正在经历深刻的变革。新的零售商流的快速演化，需要的已不仅仅是一家物流公司，而是一个连接全球的智能物流网络。技术的加持，将使这个网络更加智能、高效、灵活，满足新时代的需求。