丁宏伟 互联网+物流关键在大数据挖掘

随着物流行业的飞速发展，大数据的依赖程度日益加深。想象一下，如果每个参与者的数据都被完美地记录在一个数据库中，那么每天的消费、行踪等都能被体现，这样的流水已经能够证明信用。物流行业的信息对称与资源对称问题，便可通过大数据得到一定程度的解决。

互联网与物流的结合，为整个行业带来了新的机遇。互联网的普及降低了IT行业的信息化成本，提高了效益。对于中国的物流行业来说，企业众多，规模可观，但信息化的程度仍有待提高。移动互联网的浪潮，尤其是云计算和大数据技术的兴起，为物流行业带来了快速信息化的可能。物流的本质是将货物从A点运至B点，而在这个过程中，如何有效地连接各种需求与资源，便涉及到了信息对称与资源对称的问题。

移动互联网的特点在于能够实时地连接货的位置、人的位置、需求的位置以及资源的位置。有了这一技术平台，资源的匹配变得更加高效。这就是互联网+时代为物流行业带来的巨大机遇。其实西方国家在物流行业的发展过程中，已经历了信息化的发展阶段。而现在，我们有机会借助互联网、移动互联网、云计算和大数据等新技术，实现物流行业的跨越式发展。

对于从业者而言，如何把握这个机会呢？从整个物流行业的角度来看，需要合理配置资源。未来的物流行业，应该更注重效率，新的商业模式和服务模式。在新的需求常态下，推动消费模式的升级，并带来新的供给侧改革。在这个过程中，物流体系承载着商品的流通，是互联网经济中不可或缺的一环。

要打通信息的不对称，建立信息的标准、数据的标准以及物流服务的标准。中国的物流企业众多，短期内很难改变这一现状。但我们可以通过大数据平台和信息化标准，如物流业中的托盘技术标准的提升，使整个体系在信息的连通和实物操作流程上都有显著提升。为了实现这一目的，我们推动整个行业使用电子订单，使得无论何时寄出的包裹，后台系统都能知道其流向，进而进行优化。

除此之外，大数据在物流行业中的作用日益凸显。互联网产生的大量数据，可以转化为实际的商业价值，提升整体效率。我们希望通过数据的积累、标准化以及挖掘，结合物流行业的需求和特点，形成一些高价值的产品和服务。对于众多的物流企业而言，我们更希望通过提供数据，产生新的服务，形成平台化的服务，而不是为某一个企业做垂直物流体系的事情。因为从行业角度看，物流企业面临着巨大的运营压力和低利润率的问题。我们相信，通过大数据的挖掘和服务创新，能够助力物流行业的发展进入新的阶段。随着电商体系的飞速发展，我们逐渐认识到消费者需求的重要性。借助大数据和互联网技术，企业正逐步进化出识别并预测消费者需求的能力。通过深入分析整个电商体系的数据，我们能够精准地把握消费者的购买意愿和需求趋势，进而为生产企业和供应链运营企业提供决策支持。这样，货物可以更有针对性地布局到消费者所在地，大大提高流转效率，确保货物流动的目的性更强。

在大数据和互联网的加持下，我们更应注重在数据应用和优化层面开展深入研究。技术的支持对于整个行业的发展具有关键作用。从实际情况来看，我们的目标不仅仅是收集和分析数据，更是通过数据洞察行业趋势，优化商业模式和服务类型。

从物流行业的角度看，我们致力于为消费者提供更加优质的服务。在O2O和供应链层级的背景下，我们努力推动行业标准化，孵化出稳定、新的物流服务。为了实现这一目标，我们与快递企业合作，共同应对几千万包裹的配送挑战。我们基于强大的分析能力，与物流企业携手，打造出新的、可靠的服务标准。当物流服务的种类得到可靠认证，并得到信用体系的支撑后，电商、融资企业以及供应链方才会更加愿意消费，从而激活整个商业环境，让消费者也能感受到实实在在的便利。

从成本角度来看，末端配送成本在整体物流成本中占比颇高。整个陆上运输成本可以分为三部分：仓储成本、干线运输成本以及末端配送成本。仓储和装卸成本受自动化水平的影响较大，且这一成本在不断提高。为了提高效益，我们需要升级自动化的仓库送装设备，并注重标椎化的落地。例如，托盘的广泛应用可以大大提高物流底层的基础稳定性，使得各个企业之间的流转更加顺畅。

在干线运输方面，信息不对称是一个核心问题。大宗商品的铁路运输是一种模式，而公路运输中整车运输的效益较高，但回程常常空车。为了解决这个信息不对称的问题，我们需要关注中转地的重要性，并在干这个事情前解决这个核心环节。一旦解决干线运输中的信息不对称问题，整个装载效率将大幅提升，空车率将大幅下降。

在物流的运输层面中，末端或城市内的配送物资成本占比非常高。为了提高效率并降低这部分成本，我们可以建设一些驿站或末端的共同派送点。针对城市规模扩大带来的配送难题，我们应该考虑行人和物流企业的车子分开管理，通过技术手段如抓拍罚款等来解决配送过程中的问题。

我们致力于在末端与快递企业合作，为此在电动三轮车的研发上进行了积极的尝试。我们不仅仅是定制车辆，更在车辆速度、轨迹监控、电动排放标准和安全性等方面进行了深入，积累了一套宝贵的经验。这样，我们便能更好地配合地方，迅速推动政策落实，为绿色配送贡献力量。

这一切的尝试，得益于互联网的蓬勃发展。如今的电动三轮车，已不再是简单的交通工具，而是集成了GPS定位、及时通信设备甚至扫描签收等多种功能的高科技产品。以末端路径优化为例，过去对快递员的管理是一大难题，但现在，借助一整套新的模式和工具，我们可以轻松掌握快递员的派件轨迹、效率以及是否违规等信息。这不仅解决了末端的绿色配送问题，更提升了企业的效益。

在这个过程中，信息的公开和数据应用至关重要。我们积极参与电商行业的信息互联互通标准建设，推动整个行业的信息共享。信息的公开是为了提高效率，产生新的、被大家接受的规模化物流服务。关于信息开放，我们有几点建议：比如天气信息，对企业影响巨大，但很多物流企业却无法获取。现在，气象台已将天气信息制成接口，我们呼吁能有更多的普惠服务，让大多数企业都能追溯到这些数据。

跨境发展也是一个热门话题，与服务密切相关。进出口的对接对信息打通有很高的要求。如果在信息互联互通方面有所提升，将大大促进跨境发展。工业金融也是一个值得我们关注的点。许多规模较小的企业面临着零售稳定性和利润率的波动问题。我们正在尝试通过一些手段，如健康指标等，帮助企业获得更稳定的金融支持和收入提升。我们还尝试与金融机构对接，让网点能方便地了解运行状况，甚至包括电商体系的运营情况，以此提高贷款或放贷的额度。如果货物在可靠的仓库里，我们也尝试用货物去做质押，这方面与信息的互联互通息息相关。

回到“互联网+”这个时代，我们要创造价值，支撑整个商业体系的新模式。这不仅仅是单方面的技术创新，更是整个行业的效率提升和优化。我们要挖掘和融合数据，推动行业效率的提升，为中国经济的新常态提供支撑。

在此，我有两个呼吁。希望能推动信息的开放与企业配合，包括保密和隐私的层面。我们需要找到保密、隐私和公共效益之间的平衡点，汇集成真实的数据。我们希望能与一起推动行业政策和标准的制定，落地一些真正有价值、可信赖的政策。让我们一起携手共进，共创美好未来！