关于高端物流手提运输行业 这篇文章讲透了

手提运输，国际间也称之为Hand Carry Service或On Board Courier（简称OBC）。这是一种专为国际或国内特别紧急货物设计的运输方式。通过专人携带，乘坐飞机或高铁等快速运输工具，实现两地间的快速货物运输。它是目前世界上最快速的货物运输方式之一，门到门的运送时效通常可以达到洲际间24小时，洲内8-12小时。此运输方式尤其被高科技和生命科学企业以及人道救助组织广泛采用。

一、手提运输行业的历程

在国际上，手提运输行业拥有悠久的历史。自快递行业发展初期，UPS和DHL就开始通过手提运输方式递送紧急物品。在美国和欧洲等地，一些老牌的手提运输商已有三四十年的经验，其中较大的供应商年销售额达数亿美元。这些企业伴随着高端制造和科技行业的兴起，以及信息化革命、制造和消费、服务行业的转型升级而逐步发展。国际上知名的手提运输服务供应商如美国的Speed Global、Expedite Plus、WorldCourier、Marken，香港的Royale International，以及德国的Air ChaterService等都在此行业中占据一席之地。

相较之下，中国的手提运输行业起步较晚，发展经历两个阶段。

从1996年至2006年的十年间，是中国手提运输的初级阶段。这期间，“专差快件”是手提运输的主要模式。物品主要以文件、样衣、布样、加工辅料和少量电子产品等低端制造产品为主。大多数物品被申报为A类或B类的免税物品，主要运往韩国、日本、台湾和香港等地。这一模式主要满足了当时跨国服装加工业对快速流通和交付工期的需求。计费通常以公斤为单位，收费较低。当时，韩国的手提运输每公斤的运价约为45元，香港航线的手提运费只有30多元每公斤。货物的体量较大，品类繁杂。海关监管主要通过候机楼加封至快件中心进行申报验放的模式。由于监管难度大，常出现拆单分报以规避关税的情况。主要国内供应商包括经贸和光、永广泰等。但随着国内劳动力成本的上升和低端制造行业的衰落，这些企业开始转向东南亚等国家，导致专差快件市场需求不足，行业发展停滞。

从2007年至今，手提运输进入第二阶段。中国制造和贸易在不断变化中，由消费者对汽车、手机等高消费产品的快速增长带动国际跨国企业加大在中国的投资规模。这一阶段的手提运输产品也与第一阶段有明显差异：产品价值更高，如汽车电控部件、集成电路等；进出口货主多为大型企业或跨国企业；货物需求更为紧急。通常运送时效要求以小时计，迟到可能导致重大损失或涉及生命安全。这一阶段的手提运输申报主要在候机楼客带货专窗现场进行，海关监管严格且查验方便。上海机场的“客带货专窗”365天不间断的申报时间为企业提供了极大的便利。

随着全球化和信息化的发展，手提运输行业将继续发挥重要作用，尤其在高科技、生命科学等领域。随着技术的进步和市场的变化，手提运输行业也将不断创新和发展，为全球经济贸易提供更为快速、便捷的服务。在这一时期，主要的手提运输企业包括本土的腾翼搏时（Speed Global）以及Royale International（诺亚澳或香港速递）、World Courier（世界速递）、Air Charter Service、Expedite Plus、Marken等企业。这些企业之所以需要手提运输，原因多样且复杂。

从运输成本的角度看，手提运输的费用可能是普通海运、空运的几倍甚至几十倍。尽管如此，许多企业仍然选择这种运输方式，主要是因为其特殊的需求和紧迫性。

对于高度自动化的工业企业，如果自动化流水线的某个部件出现故障，而制造商是国外企业，那么每宕线一天的成本损失可能高达几十万元人民币。企业宁愿选择成本较高的手提运输方式，以尽快获得所需备件，从而最小化损失。

全球分布的产业，特别是汽车制造行业，一辆整车由成千上万的零部件组成，供应商可能多达数百家甚至上千家。任何一种零部件的延迟交货都可能导致整个生产线停工，造成巨大的损失。对于国际整车厂而言，如通用、大众、福特、本田、丰田等知名品牌，其供应商在面对客户压力时往往无法承受失去的风险。在供应链出现问题时，如空运无法保证舱位或货物中转出现问题，供应商可能会不惜一切代价使用最快的手提运输方式以确保交货期。

某些高科技企业在产品不良率过高的情况下需要及时补货，否则将面临巨额罚金。例如，一家为富士康供应手机主板电路板的供应商，在面对产品质量问题时，不得不采用手提运输方式迅速补货。还有一些涉及到生命科学和临床治疗的产品，如干细胞、器官移植等，必须通过手提运输方式保证其运送的快速性和安全性。这些产品的运输时效和安全性至关重要，任何延误都可能导致严重后果。

除此之外，高价值的产品如珠宝、钻石、重要文件、高科技仪器等，由于其本身价值高昂，手提运输费用在其整体售价中所占成本比例较低。飞机和船用修理备件有时需要通过手提运输尽快送达滞留地，以降低滞留的高昂成本。还有其他生产企业遇到的各种意外情况，如航空公司罢工、船公司罢工、转换供货商等，也可能需要借助手提运输的高时效性进行补救或获取商业竞争优势。

在国际层面，由于美国、欧洲、日本等发达国家在产业升级转型方面领先中国20-30年，这些国家的手提运输行业历史较长，先进制造和高科技企业较多。对于手提运输的高品质服务的高价格运费接受度较高，同时法制较为健全，企业维持良好信用的欲望较强。一旦违约延误交期所付出的代价较大，各国普遍对于手提运输这一高端紧急物流业态给予了支持的态度。为此，这些国家出台了诸多便利措施来加快手提货物的通关，特别是在高端制造业越发达的国家，这种情况更为明显。这也为手提运输行业的发展提供了良好的国际环境和支持。以欧盟为例，欧盟的法律规定为旅客携带商业货物出口提供了便捷的清关程序。当旅客携带的货物价值在1000欧元以内时，他们可以在候机楼海关现场进行快速申报。只需将货物和相关的单证提交给海关，经过海关的简短审核后，货物即可当场放行。整个过程通常只需不到5分钟的时间。

而对于超过1000欧元的货物，欧盟海关系统提供了网上预申报的选项。旅客在登机前，可以通过海关系统提交申报单证和货物信息。当飞机落地后，只需向机场海关提交实际货物进行核实，海关验放后，货物即可顺利通关。整个过程一般不会超过10分钟。

对于进口到欧盟的货物，同样可以进行系统预申报。在旅客的飞机落地前，通常已经完成系统的预申报流程。旅客提取行李后，只需主动向海关提交单证和货物，经过海关的简短验放，货物即可迅速进入欧盟市场。整个过程一般在15到20分钟之间。

在全球范围来看，欧盟、美国、日本、澳洲和加拿大等发达国家的手提运输清关程序都大致相同，这些措施大大促进了国际贸易的便利化。

在国内，手提运输行业的清关模式和监管主要集中在北京和上海两个国际机场。这两个机场设有“客带货”专窗，为旅客提供专门的申报通道。上海作为中国经济最发达的城市和改革开放的前沿，其海关政策无疑也是全国最优的。上海浦东机场的“客带货专窗”实行全天候值班，大大方便了旅客办理通关业务，提升了上海的国际形象。

“客带货”专窗的通关速度相当快速。通常情况下，出口货物会在2小时内审核完毕，进口货物在3-4小时内审核完毕。如果遇到需要海关查验的情况，通常也能够在当天完成查验工作，保证了国际手提运输的高时效性。

展望未来，随着经济社会进入新常态，物流行业的发展也面临新的要求。国务院发布的《中国制造2025》战略提出，要力争用十年时间迈入制造强国行列。在这一背景下，物流行业作为重要的生产务业，将迎来新的发展机遇。特别是在“一带一路”国家战略的推动下，对国际物流提出了更高的要求。

积极发展以手提运输为代表的高端物流行业，是符合国家的战略要求和时代发展趋势的。这将促进物流行业从传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式向追求质量效益增长转变。上海作为中国经济的领头羊，手提运输行业将受益于整体产业升级和发展，为物流服务行业整体转型升级做出贡献。